2008年,重型货车的节能问题越来越突出,特别是原材料涨价,使大部分重型货车生产厂家感受到压力,油价上涨也让用户面临经济压力。通过技术进步实现节能目标,成为厂家关注的焦点。
重型货车的节能可以通过降低车辆自重、采用发动机、整车匹配、提高传动系统效率、采用辅助设施(如导流装置)、轮胎子午化、维护保养七大途径实现。
货车的燃料中所含有的能量,只有三分之一左右能够被利用在汽车的移动上。其余部份因燃料的燃烧不完全,发动机的散热和传动系统的损耗而失掉。剩下来的用于汽车移动的能量分为下列四部份:1.使汽车加速的部份;
2.克服坡度和弯度的部份;
3.克服滚动阻力的部分;
4.克服空气阻力的部分。
汽车的总行驶阻力即是这些组成部份之和。
火车节油器,减少燃料做无用功货车节油器通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流,将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气,经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功,从而达到节油的效果。节油器种类如下:1、利用水作为原料,把水分离氢气、氧气(电解水制氢氧、气化后催化分离等),把这两种气体输送到发动机里面,一方面可以提高发动机的供氧量,另一方面提供新的燃料—氢气,以起到节油的效果。
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节油、减排、养护三合一型
清除并且抑制积碳生成
燃油可充分燃烧,增效20%以上
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改善燃烧,降低发动机噪音,增加行驶里程
提升动力,增加驾驶体验
呵护引擎,延长发动机使用寿命
有效改善低温易启动、喷油更顺畅
防锈,防止油层乳化及油路系统部件腐蚀
广泛推广应用,将大幅度降低机动车能耗与大气污染物排放量,对于缓解我国环境与资源压力,实现可持续发展,具有重大战略意义和经济社会效益。货车节油器原理货车节油器增加30%以上动力,实测节油率10%以上,大幅降低尾气排放,清除缸内积碳,并不再生成新的积碳,延长发动机使用寿命。将会根据车辆的不同排量和喷油压力而设计出不同的产品型号。汽、柴油中的碳分子存在由凡德瓦尔引力所造成的分子间键,而易结成大分子团,致使内部的碳氢不易与氧有效混合燃烧。本产品内置的纳料材料释放出来的能量波,可击破燃油分子间键,打散分子团,增加燃油分子的活化能,释放更多的燃烧因子,且易与氧分子均匀结合,有利瞬间完全燃烧,从而达到提升其热燃效率,降低废气排放,提升动力,并节省油耗的作用。