在独立上市后的首个完整财年成功收官后，近日，戴姆勒（中国）商用车投资有限公司在2023年资本市场日发布了2023年二季度“成绩单”。数据显示，戴姆勒卡车全球销量131888辆，较上年同期增长9%，所有业务板块都为增长做出了积极贡献。其中，亚洲销量达40097辆，同比增长9.2%。

　　“戴姆勒卡车的业绩表现非常出色。我们正在上调2023年的业绩指引，并稳步朝着2025年目标迈进。我们已经做好准备，在2030年将戴姆勒卡车带到一个更高的发展水平——在有利条件下，实现超过12%的实体业务调整后销售回报率。我们即将启动一项股票回购计划，旨在确保股东能从我们的发展中充分获益。我们灵活的技术战略不仅能让我们引领行业的历史性转型，同时也能抓住与此相关的全部机遇。简而言之，戴姆勒卡车正朝着可持续增长转型——为了员工、客户和股东的利益。” 戴姆勒卡车董事会主席杜墨（Martin Daum）表示。

　　《中国经营报》记者从戴姆勒卡车方面了解到，本次资本市场日主要议题包括上调2023年业绩指引、确认2025年目标、进一步强化资本配置政策以及2030年可持续增长的转型之路。

　　数据向好上调2023年至2030年销售回报率指引和目标

　　记者了解到，经历了二季度的销量增长，戴姆勒卡车认为这一发展势头将在本财年得以延续。业绩的提升将戴勒姆卡车收入指引拉高到560亿欧元至580亿欧元（此前为550亿欧元至570亿欧元）；将2023财年实体业务调整后销售回报率指引区间上调到8.5%至10%（此前为7.5%至9%）。

　　在2023财年实现良好开局后，戴姆勒卡车认为有望在有利条件下，实现2025年实体业务调整后销售回报率超过10%的目标，并力争于2030年实现超过12%的实体业务调整后销售回报率。

　　戴姆勒卡车首席财务官约亨·格茨（Jochen Goetz）表示：“2025年之后，我们看到了很多行业的增长机遇，并且做好了抓住机遇的充分准备。因此，我们希望在2025—2030年间，实现40%—60%的收入增长，并且在有利条件下实现逾12%的实体业务调整后销售回报率。与此同时，我们将持续专注于成本原则和更加明智的资本配置。”

　　据了解，推动戴姆勒卡车利用其强大财务实力实现2030年目标的主要驱动因素包括：通过资本回报管理模型和相关的主动投资组合管理来严格分配资本、服务收入增长、自动驾驶和零排放车辆（ZEV）。

　　此外，为了在更为艰难的市场环境下保持更稳定的股息水平，戴姆勒卡车将未来的股息支付范围设置在40%—60%之间。并且宣布即将启动一项未来24个月至多20亿欧元的股票回购计划，预计在二季度财报公布后开始实施。

　　技术战略助推未来规模增长

　　“作为增加股东价值的重要杠杆，技术不仅能为我们的客户创造价值，也能为我们带来规模优势。这对提升我们的技术领导力至关重要，在转型时期尤其如此。”戴姆勒卡车控股公司管理委员会成员兼研发负责人Andreas Gorbach博士表示。

　　据悉，戴姆勒卡车为自身树立的目标是“引领可持续交通运输转型”。因此，公司将重点放在两大技术领域，包括传动系统在内的驱动能力，以及聚焦电子和软件的智能驾驶能力。

　　与此同时，为了实现零排放的未来，戴姆勒集团认为唯有将动力电池和氢能传动系统相结合，才能帮助客户可持续且经济地完成运输任务。就动力电池而言，戴姆勒卡车采取快速上市的策略，并且已经拥有广泛的车辆产品，随着电动汽车（BEV）渗透率的提升，公司随后又推出了专用的卡车平台，用于批量生产。在氢能方面，戴姆勒卡车计划在未来开始批量生产首款燃料电池卡车，由其与沃尔沃集团的合资企业cellcentric提供动力。

　　对于智能驾驶，戴姆勒卡车旨在通过软件功能实现差异化。从2024年起，戴姆勒卡车计划推出众多软件功能，例如进一步改进主动安全功能、为车队所有者提供更高互联水平的数据访问功能、预测性维护和高级无线更新。所有这些功能都依托更为强大的计算机架构得以实现。戴姆勒卡车下一步的目标是进一步解耦软硬件的开发周期，以便实现产品和业务的改进。