“虽然拉美市场新能源发展起步较晚,但后期增长潜力非常大。中国品牌要抓住拉美市场这一百年一遇的出口机会。”7月7日,长城汽车海外运营中心高级总监张彬在2023年中国汽车论坛上谈到了长城汽车将会重点关注拉美市场的发展。
数据显示,去年,全球汽车总销量约为7985万辆,拉美市场销量约为516万辆,占比6%,是全球第五大汽车市场。今年前5个月,出口拉美市场的汽车占我国整车全球出口额的11.1%,占出口量的17.5%。从出口品类看,出口拉美市场的汽车以SUV和皮卡为主,占比达到67%,SUV为第一大品类,占比51%。
“拉美市场地理环境多样,夏季普遍多雨,农、矿的特殊场景导致对爬坡、离地间隙和越野性能要求高。为适应用车环境和行业需求,拉美区域对高通过行的SUV和皮卡车型的偏爱日益凸显。”长城汽车拉美区域市场总裁杨伟奇解释道。
和全球快速增长的新能源发展趋势相比,拉美市场在新能源领域的发展相对缓慢。2022年,拉美三国(巴西、墨西哥、智利)新能源销量占比仅为2.5%。但长城汽车巴西战略总监代强表示,拉美市场正在面临新能源带来的变革。代强透露,未来,长城汽车在拉美市场战略就是聚焦在新能源领域,计划在拉美市场快速导入4款SUV、3款皮卡和2款纯电动产品。
整体来看,长城汽车去年向拉美市场出口汽车约2.67万辆,占公司出口总量的14%。“长城汽车预计明年在拉美市场销量翻倍,最少出口5万多辆。”张彬表示。