在发动机方面，奥铃M卡配备了一台型号为云内德威D20TCIF2的直列四缸柴油发动机，排量为2.0升，满足国六的排放标准。其输出功率90kw（122马力），输出扭矩为320牛米，在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。
未来，M卡还将会搭载蜂巢1.5T发动机或者全柴Q23的柴油机，对于一部分限行柴油车的城区来说，选择动力也不失为一种办法。这台云内D20发动机目前装车量很大，采用高强度合金铸铁无缸套设计，兼顾了可靠性与动力表现。
在变速箱区域，实拍车型配备了型号为万里扬5G32的五挡手动变速箱，采用全同步器设计，日常挂挡更轻松。变速箱采用挡设计，其头挡速比为5.595，高挡速比为0.794，保养时单次换油量为2.7升。
空调出风口的造型十分别致，让我们意外的是其工艺同样精湛，旋钮阻尼、上下调节的手感在这个级别的车型中几乎很难见到，多重材质拼接十分紧密，仅看这一区域很难想象这是一台商用车型。主副驾出风口下方均配备了水杯架，可正常放置500ml左右的杯子或饮料瓶，内部设计了自调防滑块，可以让各种尺寸的杯子放置后不轻易滑动，降低其发出的噪音，细节设计值得点赞。奥铃M卡的座椅设计同样出彩，采用了运动化一体式座椅，在腿部和腰部均有额外加厚支撑的设计，乘坐舒适性进一步提升。另外M卡还可以选装机械减震的座椅，这点在小卡车型中同样比较少见。
悬架方面，奥铃M卡采用3/3+2钢板弹簧悬架结构，从悬架结构上可以看出，奥铃M卡更偏向城市标载运输。4.875多速比后桥，上坡有力气，对于长期跑山路这个速比比较合适。该车配备6.00R15LT 玲珑RADIAL R751型号轮胎，还有185 R15后双胎可选。制动形式为前盘后鼓式，制动距离较同行业减少10%，盘鼓结合，刹车更稳，更安全。
挂入1挡起步时，由于强大的柴油动力加持，基本上在怠速状态就可以让这辆2.09吨重的小卡平稳起步，即使次开这辆车的新手或者，也不会出现熄火的现象。
