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2023-11-01 21:29  浏览:47
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新春走基层 | 小城的新能源车故事

  中国证券报记者近日在山西运城、贵州遵义等地调研了解到,新能源汽车的“触角”已经延伸至这两座小城市,新能源汽车环保、科技感强等特点正吸引着越来越多准备购车的市民。

  “最忙时提车要等三个月”

  “比亚迪王朝共有秦汉唐宋元五个系列,共15个车系,汉EV这款车型3.9秒速度可以破百”“宋PLUS DM-i这款是宋这个系列的高配版,您可以上车感受一下”“首付20%,分期付,每月大概要还6000多元”“初七就可以来试车,这个车型目前有现货,可以直接提车”……山西运城华迪盐湖万达王朝店里,两名销售人员正向顾客介绍比亚迪电动车相关信息。

  春节假期期间,来新能源汽车店的顾客络绎不绝。在比亚迪展示店,短短5分钟内,已有五拨顾客合计近二十人进入店内。同样位于万达广场一层的广汽埃安新能源车展示店的工作人员告诉记者,这几天每天大概有二三十拨顾客来看车,基本上都是以家庭为单位。

  “续航可达500公里,可以上门安装充电设备”“现在购入可享18期免息”……在位于遵义市吾悦广场内的广汽埃安新能源车展示店内,不断有市民进店体验并询问相关信息。销售人员告诉记者,三款展示车包括一款轿车和两款SUV,不同客户喜好不同,三款车卖得都不错,去年总共卖出1000多台。

  “现在买新能源(车)的人越来越多了,因为不管是用车成本还是驾驶感受都比油车好,各种看车app上也能看出销量变化。”谈及近几年来运城新能源汽车销售情况,运城市悦迪4S店销售人员告诉记者。“2022年买新能源车的人挺多的,最忙的时候,一天能提十几辆车。”她补充道。

  华迪盐湖万达王朝店销售人员张瑞(化名)告诉记者,在2022年车卖得最好的时候,提宋PLUS DM-i这款车得等三个月,一天能提四、五辆车,这对面积较小、展位较小的展示店来说,已经很不错了。“目前国家政策也在扶持绿色环保的新能源汽车,未来新能源汽车会越卖越好。”他说。

  车主:一公里不到一毛钱

  变化也直观地体现在道路上。站在运城街头,中国证券报记者粗略计算,大约每驶过50辆汽车中就有2辆挂有绿色车牌的新能源汽车,与此前道路上几乎不见新能源绿色车牌相比,变化已然发生。

  多位新能源车主也表示“真香”。遵义市民吴学锋告诉记者,家里购置的两台车都是绿色车牌。“一台是纯电车,一台是油电混合动力汽车。电车续航达500公里,混合动力车充一次电可续航100公里,对于通勤来说已经足够了,远途则可以加油,非常方便。”

  对于选择新能源车的原因,吴学锋说,首先是环保;其次是时尚、科技感强,不再需要传统的挡杆、手机支架等,空调、导航都是汽车自带;再次是便宜,“我在家里安了充电桩,自己充电更便宜,在外面充电也很方便,充电设施很好找。”

  “去年11月购入了小鹏P7,感觉很好,高速上还有自动驾驶,驾驶起来比较轻松。”遵义市民闫女士告诉记者,最大的优势就是出行费用低,算下来一公里不到一毛钱。

  不过,充电设施也是很多车主购买新能源车的主要顾虑。“开长途的话需要考虑是否有充电设施,希望以后充电设施能更多一些。”闫女士说。

  有望延续快速增长势头

  小城新能源汽车消费,成为新能源汽车越来越受市场欢迎的一个缩影。

  中国汽车工业协会最新统计显示,2022年我国新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。市场占有率提升至25.6%,高于上年12.1个百分点,全球销量占比超过60%。

  “新能源汽车购置补贴政策直接促进了汽车消费市场快速增长,帮助消除了新能源汽车与传统燃油车的性价比差距。”中国汽车流通协会专家颜景辉表示,消费升级会对2023年的新能源汽车市场带来较大影响,新能源汽车的科技感、智能化将进一步增强对年轻人的吸引力,新能源汽车消费带动效应值得期待。

  展望2023年,我国新能源汽车市场将延续增长势头。中国汽车工业协会预测,2023年,我国新能源汽车总销量为900万辆,同比增长35%。乘联会方面预测,2023年我国新能源乘用车批发销量预计将达到840万辆。

  赛迪顾问股份有限公司智能装备产业研究中心副总经理张业佳表示,2022年12月,中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》为新能源汽车今后发展指明了方向。同时,中央经济工作会议把恢复和扩大消费摆在优先位置,明确支持新能源汽车消费,进一步为2023年新能源汽车行业发展创造了有利条件。不过,2023年我国新能源汽车行业发展仍然面临不断加剧的国际竞争、日益突出的全球供应链危机、持续增加的成本压力、配套设施布局不均衡的关键制约等诸多挑战。

  “当前,我国新能源汽车已经进入全面市场拓展期,保持了快速增长态势。”工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙日前表示,后续,工信部主要从加强政策供给、保障稳定运行、支持融合创新、优化发展环境几个方面进一步加强。

博安生物-B(06955.HK):稳定价格期间结束及超额配股权失效

格隆汇1月25日丨博安生物-B(06955.HK)公告,有关全球发售的稳定价格期间已于2023年1月21日结束。

整体协调人并无于稳定价格期间行使超额配股权,且超额配股权于2023年1月21日失效。

(责任编辑:宋政 HN002)

新春走基层丨特写:翻山越岭的守护

  新华社武汉1月25日电 题:特写:翻山越岭的守护

  新华社记者梁建强、潘志伟

  沿着崎岖的道路,两个人走走停停。

  “线路外观正常、电流正常、检测指标正常……”1月24日清晨,鄂南咸宁市,“跑山电工”张强、郭永秋开始了新一天的忙碌。他们先来到220千伏塘角变电站附近,检查塘铁线、塘乌线两条线路的运行情况。

  这两条线路,担负着途经咸宁、武汉境内的部分铁路的供电任务。“目前正是春运,保障好铁路的供电安全,才能让大家更安全、更顺畅出行。”郭永秋说。

  一边走、一边看,张强细致地检查变电站周边的线路情况。天气寒冷,呼吸之间,他的眼前就浮起一团白雾。

  “看到一切都正常,心里才踏实。”他笑着对记者说。

  咸宁地处幕阜山区,境内山岭绵延。山高路远,群众亲切地把来自国网咸宁供电公司的3000余名供电检修人员称作“跑山电工”。新春佳节,“跑山电工”们的身影依旧奔走在山水之间。

  从塘角变电站出发,张强和郭永秋又赶往广东畈变电站。这里,一条10千伏线路专供咸宁北高铁站。

  透过开关柜的观察窗,两人逐一检查开关的机械状态和指示灯显示的状态。“这里检查完,我们还要去永安变电站看看。”郭永秋说。

  春运之际,作为京广线沿线的咸宁市,众多列车经过,加上武咸城际铁路,咸宁共有12条线路、8座变电站直接涉及铁路供电工作。

  在张强、郭永秋忙碌的同时,作为供电网格员的黄楚正在查看咸宁北高铁站的站内用电情况;在京广高铁泉口牵引站附近,“跑山电工”王鹏和同事们正在借助无人机、望远镜对线路进行巡视……

  与他们一样,更多的“跑山电工”正在翻山越岭,守护群众的新春佳节。

  在咸宁市嘉鱼县官桥镇朱砂村,“跑山电工”胡永明正在村里走访,并沿途检查线路。今年是他春节值守的第27年。“村里有很多人常年在外务工,春节是返乡高峰,用电负荷明显增加,需要加强用电检查,以免线路老化等原因引起跳闸。”他说。

  山岭间,气温依旧很低。但村民门前亮起的大红灯笼、电视机中传来的喜庆音乐,让新春的气息处处洋溢。

  节日里,他们仍在路上……

2月20日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例144例。其中境外输入病例73例(上海27例,广东20例,北京9例,广西5例,四川5例,福建3例,天津1例,江苏1例,重庆1例,甘肃1例),含7例由无症状感染者转为确诊病例(广东3例,四川2例,江苏1例,广西1例);本土病例71例(内蒙古32例,其中呼和浩特市30例、包头市1例、巴彦淖尔市1例;江苏11例,其中苏州市10例、无锡市1例;辽宁7例,均在葫芦岛市;广东6例,均在深圳市;山西5例,均在晋中市;四川4例,均在成都市;云南4例,其中德宏傣族景颇族自治州3例、红河哈尼族彝族自治州1例;黑龙江2例,均在鸡西市),含5例由无症状感染者转为确诊病例(云南3例,内蒙古1例,江苏1例)。无新增死亡病例。新增疑似病例3例,均为境外输入病例(均在上海)。当日新增治愈出院病例42例,解除医学观察的密切接触者1039人,重症病例较前一日增加3例。境外输入现有确诊病例883例(其中重症病例1例),现有疑似病例3例。累计确诊病例13472例,累计治愈出院病例12589例,无死亡病例。截至2月20日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例1724例(其中重症病例10例),累计治愈出院病例101491例,累计死亡病例4636例,累计报告确诊病例107851例,现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者1582455人,尚在医学观察的密切接触者36791人。

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