需求担忧背景下 特斯拉仍有望实现创纪录交付量
预计特斯拉(TSLA.US)将于1月初宣布创纪录的季度交付量，但该公司正在努力应对通胀、利率上升、产量下降以及对需求疲软的担忧等问题，可能仍然难以让投资者感到满意。
为了清理库存，特斯拉罕见地向购买Model 3或Model Y的美国客户提供7500美元的折扣，以及1万英里的免费超级充电。交付量是投资者最密切关注的指标之一，他们急于了解特斯拉能否保持快速增长。据16位分析师称，第四季度全球销量可能达到420,760辆，这一预测数字(不包括分析师最近的一些预测)超过了第三季度创纪录的343,830辆汽车的交付量。
特斯拉警告称，2022年会实现这一目标，但特斯拉可能会在毛利率方面做出妥协。特斯拉在中国降低了所有产品的价格，并延续了上海工厂的停工时间。
去年4月，马斯克表示，特斯拉将在2022年生产超过150万辆汽车。该公司在前三个季度生产了929,910辆汽车，因此要实现这一目标，它需要生产超过57万辆汽车。第三季度，产量比交付量多出逾2.2万辆，这一差距可能在第四季度继续存在，因为年底前仍有汽车在运输途中。
Robert W. Baird分析师Ben Kallo下调了对第四季度和2023年交付量的预期，以解释生产放缓和宏观环境走弱。Kallo对特斯拉股票予“跑赢大盘”评级，预计该汽车制造商第四季度的交付量将达到378,262辆。“我对总体经济环境感到担忧，人们能买得起6万美元的车吗?这也是市场所担心的。”
特斯拉的Model 3和Model Y占据了绝大部分销量，该公司将在第四季度结束后的三天内公布全球交付和生产总量。特斯拉一直有在季度末全力以赴的惯例，全体特斯拉员工都在尽力向客户交付汽车。在上次财报电话会议上，该公司首席财务官Zachary Kirkhorn表示，第三季度三分之一的交付发生在第三季度的最后两周。
前沿生物(688221.SH)：注射用FB2001用于新冠病毒感染患者的II/III期临床试验已获批准智通财经APP讯，前沿生物(688221.SH)公告，公司与中国科学院上海药物研究所、中国科学院武汉病毒研究所共同开发了抗新型冠状病毒3CL蛋白酶抑制剂FB2001(通用名：Bofutrelvir)，公司拥有FB2001在全球范围内的临床开发、生产及商业化权利。目前，公司正在积极加速推进注射用FB2001拟治疗新冠病毒感染住院患者的II/III期临床试验和雾化吸入用FB2001拟治疗轻型、普通型新冠病毒感染患者的II/III期临床试验。
截至2022年12月31日，注射用FB2001的国际多中心、随机、双盲、安慰剂对照II/III期临床试验已获得中国、澳大利亚、菲律宾等多个国家的研究批准，受试者已入组并给药。近期随着各城市新冠病毒感染者的增加，公司将积极推进临床试验进度、加快受试者入组工作。截至报告披露日，雾化吸入用FB2001治疗轻型、普通型新型冠状病毒感染患者的II/III临床试验方案已获批，公司正在积极开展有助于加速临床试验推进的相关工作。
布局转型正当其时 海航科技资产置入奠定主业基础1月2日晚间，海航科技发布公告称，中国银河证券发布关于海航科技重大资产重组完成的核查意见；同时，锦天城律师事务所相继发布认定海航科技资产重组完成的法律意见书。结合前几日公司发布的资产购买进展公告，公司至此正式圆满完成6艘干散货运船舶的交割。
“本次资产置入顺利实施完成，对公司而言意义非凡。本次交易完成后，公司将再次新增6艘干散货船舶运力(包括：5艘大灵便型船和1艘巴拿马型船)，连同万运轮、丰收轮、喜悦轮总运力规模将达到9艘，约75万载重吨，在航运市场形成一定的影响力和市场竞争力，从而形成以航运、干散货运输为主的主营业务。在航运市场上迈出了关键的一步，对公司发展而言具有里程碑式的意义。”海航科技相关人士对《证券日报》记者介绍。
积极回笼资金保障公司转型
2016年12月，海航科技以60亿美元全资收购英迈国际100%股权。为缓解债务压力，2021年6月24日，出售英迈国际在海航科技股东大会上获得通过。有市场人士认为，面对全球地缘政治风险和通胀压力剧增、资产估值大幅缩水的形势，当时出售英迈国际是海航科技明智之举。
公司出售英迈科技后，财务上回笼了大量资金。分析人士认为，全球经济大环境的不确定性，经济增长更是堪忧，海航科技强大的资金实力为公司发展新的主营业务形成了保障。
“英迈国际出售完成后，海航科技一方面致力于相关债务的偿付和资金回流，降低上市公司债务风险，另一方面正集中资金优势和资源进行战略和业务转型，从根本上增强上市公司的持续经营能力。”上述海航科技人士对《证券日报》记者说。
回笼资金之后，海航科技加快了公司转型的步伐。2021年，海航科技通过旗下子公司购买了海航旗下公司浦航融资租赁的好望角型干散货船，并成立专业船舶运营团队，通过精细化运营管理获得了良好经营效益。而这也开启了海航科技主业转型的大幕。
2022年6月1日，海航科技公告，拟购买大灵便型干散货船“万运”轮。不久后，公司便宣布进行重大资产重组，拟使用自有资金购买6艘散货运输船舶。截至目前，该6艘船舶已全部实现交割。
目前，公司当前共拥有9艘干散货船，总运力近75万吨级，现有航运主业规模进一步扩张，在行业中形成了一定的竞争优势。
主业扩张大有可为
海航科技相关人士对《证券日报》记者解释，海航科技购入的船舶交割后，均在3-5天内即投入了新航线的运营，快速形成了运力和盈利能力，体现出海航科技在航运上下游产业积累的深厚底蕴。
据悉，海航科技与国内外多家大型货主建立了合作关系，长期从事澳洲、巴西、美国、加拿大及印尼的干散货运输；公司主要管理团队拥有丰富的海运业务相关经历或物流集团管理背景，具备较强的市场意识和专业的海运业务运营和管理能力。
从相关公告透露的信息中可知，当前海航科技现金流充沛，公司的主业扩张不会止步于此。未来公司将继续发挥资金优势，增强当前主业规模，不断提升公司盈利能力。甚至有望进行跨行业并购，从而形成其他主营业务，拓展公司新的盈利增长点。
海航科技三季报显示，公司前三季度归母净利润1.88亿元，同比上升969.29%；第三季度单季度归母净利润2185.7万元，同比上升102.26%；单季度扣非净利润2185.7万元，同比上升589.3%。
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。