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美国AAAV两栖攻击车的战术性能如何?什么是联合办公空间
2023-10-25 02:55  浏览:26

兔哥回答;我们在美军组织的海上联合演习中经常看到两栖攻击车的身影,高大,笨拙,不过它能装下28个人,如果挤一下装一个排没问题。公路上能跑64公里/小时,实际40公里/小时,水上就更慢了最快13.5公里/小时。不过这款车可不是我们要说的AAAV两栖攻击车,而是AAV7A1两栖攻击车。美军作战主要依靠航母战斗群,从海上登陆作战是其典型的作战模式,因此,在快速突击理念下这款AAV7显然是落后了,于是美计划2006年开始用新研制的AAAV两栖突击车取代了这款落后的AAV7A1两栖攻击车。不过从现在一些演习画面来看,AAV7A1的出镜率远高于在2006就计划服役的AAAV新式高速两栖攻击车,这又是怎么回事?

美国奉行全球战略,而能够支持它这种战略达成的自然条件就是海洋,全球三分之二的海洋为美国海军及陆战队提供了全球到达的便捷途径。所以美军非常重视航母、两栖攻击舰的建设,并配备了两栖作战的装甲车辆。早期的AAV7A1一直做为主力,但随着美军实行快速作战已经不适应,于是开启了新型AAAV两栖攻击车的研制,这款车被美军定义为“远征战车”(EFV)。

性能;这款车最大的优势就是水上速度,按照美军登陆作战设定,从40公里海域开始泅渡,这款车的水上速度46,61公里/小时,能够在浪高3米的海况下泅渡,这个高速度来自三个设计,一是采用滑翔设计。车底平面,并从底部安装用来滑水的防浪板。以前的防浪板都是安装在前倾斜钢板上面,而AAAV从前底部就开始,这样就行成一个滑翔过度,减少海水阻力。二是把履带收回车两侧,减少海水阻力。三是大功率发动机,有两种模式,水上2700马力,陆上850马力,所有操控都一键式搞定。AAAV能够搭载3名乘员,并能载员18人。武器也是这款车的必须有的装备,一门30毫米加浓炮,和一挺7.62毫米轻机枪。这款车辆除了速度高,防护也得到了加强。

这款车的履带并不是传统上的钢制履带,而是橡胶履带,这种橡胶履带在一些小型挖掘机上总能见到其身影,特点是重量轻,AAAV使用了铝合金车体,并部分采用了合成纤维。通过以上措施,重量得到了控制,这并非就降低了整车的抗弹能力,据说能够抵御14.5子弹的射击,并在十五米距离上抵御155炮弹碎片的能力。其实看似强大实则很脆弱,装甲防护并不突出,而橡胶履带说的在强度高,也绝不会高过钢质履带,并且一块受损就需要更换整条。铝合金车体的抗弹性能同样也不会强过钢板。这款车看来目的就是突出速度,水上速度才是王道。

正当美国紧锣密鼓的测试这款“远征战车”,并小批量试装,速度却慢了下来,到今天也没见过几辆,到是老款AAV7A1的身影不减,显然是遇到了难题。然而美国具有革命性的发明,利用防浪板连接下部车体的滑板式设计却被一个大国玩出了新花样,并且早就批量入役了数个型号的两栖战斗车辆,如今更是用在了水陆坦克上,形成一个庞大的高速水上两栖装甲车辆家族,真是西方没亮东方先亮了。

据说美国已经打算放弃了这款“远征战车”,当然并不能说这款车不先进,最起码是价钱高,而且必有不满意的地方。这款车从战术定位上就是完成距离海滩40公里的快速突击任务,虽然能够陆上作战,但我们从美军AAV7A1的使用来看,美军并没有用它去战场上拼杀。这也是一切都是为了水上速度的原因,而橡胶履带,铝合金车体说的在好听也经不住炮弹,地雷的考验,这点上美军显然是做了一个脱裤子放屁的事。这也许是美军并没有继续采购这款车的原因。反观它国,采用相同的设计理念,水上速度并不差,而且本身就是上岸作战设计的,而且是一切为了陆上突击作战,正和美军相反。总之这款AAAV两栖车,性能不错,但战场上未必适合,就其庞大的体积和身高也好不到哪去。(↓老款AAV7A1)

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