问题一：珩磨管，其中是否包括了珩磨油缸管和珩磨气缸管等？珩磨缸筒常用的材质主要有两种，分别是20号钢和45号钢，虽然说这两种是常见的材质，但是20号钢又比45号钢受用户的欢迎，在市面上也是比45号钢常见。如果有的话，那么是根据什么来进行区分的？
这个问题的前半部分，其答案是肯定的，因为珩磨油缸管和珩磨气缸管，它们都是属于珩磨管的。至于这两种的区分，主要是看珩磨管的具体应用场合，如果是用在液压油缸中，是为珩磨油缸管；在气缸中，则是为珩磨气缸管。
珩磨管的加工工艺极其复杂，要先通过热挤压机加工得到所需尺寸的管坯；接着在轧管机上经过多道次退火、冷拔加工成成品管；后还要对成型的管材进行处理，使其获得理想的表面质量和力学性能。一方面，我们可以通过加大管材的冷拔变形量加以改善，这样一来，可以使得珩磨管表面的缺陷深度有所降低，管材的珩磨磨削余量也会因此减少。
由于工艺过程中的各个参数会对结果有深远影响，因此要通过调整工艺参数并结合不同热处理工艺来获得所需的产品。而的工艺参数需要对处理过程进行深入研究之后才能得到。
珩磨管,绗磨管,活塞杆,镀铬活塞杆,油缸钢管,油缸缸筒,油缸活塞杆,油缸珩磨管,油缸绗磨管,油缸管,油缸筒,气缸筒,大口径绗磨管,大口径油缸筒珩磨管应用优势的体现也要以提高产品品质为基础，这是毋庸置疑的。如用面板改善零件端面与轴线的垂直度(面板安装在冲程托架上,调整使它与旋转主轴垂直,零件靠在面板上加工即可)。那么，只有通过高去除量、短加工周期的珩磨加工工艺能得到更加理想的产品之外，还能利用数控加工的和优化技术，这样珩磨管的精度也能得到进一步提高。
另外，还要考虑实际应用的具体要求，才能选用到与之匹配的产品和工艺。包括珩磨管在内的任何行业都是遵照着优胜劣汰的原则在发展，如果产品品质得不到提高的话，终只能被淘汰。
{珩磨管}{绗磨管}{油缸管}{油缸筒}{滚压管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液压油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{研磨管}{油缸钢管}加工范围广
以珩磨圆柱体,但其去除的余量远远小于内圆珩磨的余量。珩磨几乎可以加工任何材料，特别是金刚石和立方氮化硼磨料的应用，进一步拓展了珩磨的运用领域，同
时也大大提高了珩磨加工的效率。采用珩磨工艺加工可以通过去除少加工余量而极大地改善孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。
