原理及特点:
当道岔由转辙机带动至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧、固定,称为道岔的外锁闭。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆,在道岔转换过程中,两根尖轨是分别动作的,所以称为分动外锁闭道岔。
我国道岔设计、生产的年代分:55型、57型、62型、75型、81过渡型、92(AT)改进型、96提速型、提速改进型、客专高速道岔等。
当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,
(4)复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,实现不平行股道的交叉,但具有道岔长度短,开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。
概述
道岔铺设位置应按设计铺设,困难条件下,经统筹研究,可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下,将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m,但在区段站及以上的车站,特别是咽喉区道岔,移动量不得大于0.5m。
国家铁路正线上的道岔轨型,应于正线轨型一致,站线和地方铁路、线、铁路线上的道岔轨型,可用不小于与其连接的主要线的轨型。
,4、忌高温酷热
对于长期处于较高温度的场合,可以使用耐火砖对水泥轨枕进行隔离防护。遇到更高的温度,应采用的耐热水泥浇筑,也可在不泥中掺入标准数量的磨细耐热材料。
5、忌基层脏软
在光滑的基层上施工,预先凿毛砸麻刷净,方能使水泥轨枕与基层牢固粘结。水泥基层上的尘垢、油腻、酸碱等物质,都会起隔离作用,认真清除洗净,之后先刷一道素水泥浆,再抹砂浆或浇筑水泥。并且避免木材、炉渣垫层和灰土垫层掺入水泥。