因此那种细小的结构只能使用宽度更细的纤维，但粗细不同的纤维在和整体衔接时又会带来额外的麻烦。
即使强行编好了，碳纤维材质还有一个更要命的缺点在于：纤维材质的受力方向是有限制的。这就如同一张木板，虽然横劈在纤维上木板会很结实，但如果纵劈上去，几乎可以一触即溃。
虽然碳纤维并非像木材那样只有一个纤维方向，而是通过多股纤维横纵编织在一起提高多个方向的受力强度，但仍然不可能面面俱到，在某型情况下风险还是较高。因此卡扣部分可能还不如直接用塑料做的好。
碳纤维加固的工程质量能够保证
针对不同工程建筑问题，工程加固方式也不尽相同。虽然碳纤维广泛应用于工程加固中，但与其它防腐材料对比，碳纤维的工程加固具有更强的实际效果。选择设备和仪器设备对工程加固工程建筑进行质量评价时，工程加固质量等级越高，评价质量等级越高。

碳纤维加固
四.碳纤维加固应用广泛
碳纤维的优势之一就是它们还可以在恶劣环境中应用，这是很多别的加固原材料的优势。如果我们对加强方式知之甚少，我们就不知道该选择哪一种。碳纤维加固方式更适用于几个行业，并能获得优异的工程加固实际效果，是一种非常的工程加固方式。
碳纤维加固优点：
重量轻，仅为普通钢筋的1/4，无需大型机械设备，可人工操作；粘贴在结构表面，施工速度快，工期短，对钢筋结构的寿命和生产影响小，很难提高原始结构的质量。
高弹性模量，特别是高弹性模量的碳纤维布，在加固结构中可以发挥更大的作用。 面积质量分别为200g / M2、300g / M2、450g / M2和600G / M2，计算厚度分别为0.111 mm、0.167 mm、0.250 mm 和0.333 mm。 碳纤维增强塑料的厚度通常为1.0 mm，厚度为2.0 mm。
适用于潮湿、侵蚀性的环境，由于纤维增强复合材料和粘结树脂的化学性质稳定，能够抵抗酸、碱、盐、水的侵蚀。
在桥梁等工程广泛应用;施工性能优越，易于切割，具有适应所希望的形状和尺寸的高能力;体积小，多到少的施工操作空间的要
从国内碳纤维下游应用领域看，体育休闲市场占国内碳纤维一半左右的需求，风电叶片需求占比约为22.60%。2018年航空航天市场碳纤维需求量约为1000吨，占碳纤维总需求量的3.20%，远低于市场22.70%的占比，其中的原因一方面在于国内大型客机对碳纤维的需求还未完全释放，此外国产碳纤维产品供给不足制约了飞机市场碳纤维的大规模应用。风电巨头VESTAS在其叶片中开始大量使用碳梁，国内风电碳梁对碳纤维需求量迅猛增长，预计2019年将超过大陆市场体育用品对碳纤维的需求，成为国内碳纤维应用领域。
