苏州卓群包装材料有限公司，公司创建于2001年，在无锡、苏州先后创办了生产基地，工厂，市场部。现拥有两大独立生产线，吨袋和中空板独立生产线和独立生产车间。有着现代化的厂房，优美的环境。欢迎来电咨询！
原标准中规定的塑料编织袋的式样在温度23摄氏度+-2摄氏度、常温状态调节4H，并在此条件下进行试验。 i新的编织袋标准式样规定在18摄氏度-28摄氏度的室温状态下调节4H，并在此条件下进行试验。 修订的原因是引用标准的修订。考虑到塑料编织袋在湿度和室温条件下18-28摄氏度对编织袋进行拉伸试验，其拉伸强度，断裂伸长率和剥离强度影响很小，不会造成较大的误差，因此，新标准中对编织袋选择了实验环境为18-28摄氏度的室温。
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在节能减排的节奏越来越紧凑的大趋势下，国内出台的新能源以及更高标准的排放法规预示了汽车节能的方向。在2014年北京车展中新能源汽车的发布更是此起彼伏，由此可见环保汽车的概念将深入人心。 塑造环保汽车除了更环保的动力之外，材料的价值也不容小视。我们在2014北京车展中很荣幸的采访到了汽车塑料制品行业的相关企业，并与全耐塑料汽车外饰部亚洲区总裁Remi Salomon先生一起探讨了塑料材料对于汽车环保和安全的价值。 塑料是一个很宽泛的定义，不仅仅指的是我们印象里狭义的塑料制品，我们所熟悉碳纤维就属于塑料，不过在大多时候汽车上的这些塑料件都以复合材料的名称出现，瞬时间就高大上了。 总部位于法国的全耐塑料公司是一家从事塑料制品研发的公司，Remi Salomon先生介绍说，“我们的主要业务都是和塑料有关，包括垃圾废物收纳容器、汽车油箱、汽车外饰件。当然塑料也包括复合材料，必须满足法规和质量的要求。” 目前汽车的尾门和保险杠的位置吨袋普遍都使用的塑料制品，使用复合多层材料组织之后，后尾门比金属尾门重量减轻30%。Remi Salomon先生表示，为汽车制造商提供更符合空气动力学的设计，轻量化的同时更降低风阻，这进一步降低了燃油消耗和尾气排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半结构和结构式部件更能优化减轻车辆负荷。
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按标准流程控制生产 结合自身品牌、生产技术实现销售网络的现代化集团企业主要集装袋品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件集装袋吨袋耗材减少10%以上，推广使用中转箱、笼车等设备，编织袋和胶带使用量进一步减少。基本建立集装袋业吨袋治理体系。
