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美国73艘货船塞在港口,正遭供应链危机!“纸荒”又要来了?郭美美事件是怎么回事
2023-10-03 10:30  浏览:36

进入2020年下半年,全球经济开始进入高速恢复的阶段,商品贸易活动得到释放,国际市场对航运业的需求越来越高。但大量的货运船同时到达导致美国多个港口“水泄不通”,该国劳动力跟不上卸货节奏,以致集装箱无法回收利用,后面的商品无法运输。再加上,疫情的反复不停冲击着全球供应链,美国各大超市甚至到了没有货卖的局面,无奈之下只好采取限购措施。

海运价格暴涨659%,美国港口“水泄不通”

当前,全球海运价格“高烧不退”,数据统计显示,今年8月份,一个40英尺标准的集装箱(FEU)从东方运至西方所需要的费用高达9613美元,同比大涨360%;其中,要价涨幅最大已达659%。另外,中美间的商品货运航线的集装箱达20000美元/FEU,同比激增500%。市场戏称,商品“坐船”快要跟“坐飞机”同价了。

作为商品进口大户,美国不仅需要面对高昂的海运成本费用,还要解决货船拥堵的问题。数据统计显示,美国的两个主要港口——洛杉矶和长滩港,目前为止有73艘货船在排队等停泊位。

眼看着港口快接近瘫痪,美国曾试过加急处理,今年1月份至7月份,已经有超600万个集装箱成功完成装卸,这个处理量比去年同期上升23%。但是,这并不能完全疏通长期拥堵的港口。

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进入2020年下半年,全球经济开始进入高速恢复的阶段,商品贸易活动得到释放,国际市场对航运业的需求越来越高。但大量的货运船同时到达导致美国多个港口“水泄不通”,该国劳动力跟不上卸货节奏,以致集装箱无法回收利用,后面的商品无法运输。再加上,疫情的反复不停冲击着全球供应链,美国各大超市甚至到了没有货卖的局面,无奈之下只好采取限购措施。

海运价格暴涨659%,美国港口“水泄不通”

当前,全球海运价格“高烧不退”,数据统计显示,今年8月份,一个40英尺标准的集装箱(FEU)从东方运至西方所需要的费用高达9613美元,同比大涨360%;其中,要价涨幅最大已达659%。另外,中美间的商品货运航线的集装箱达20000美元/FEU,同比激增500%。市场戏称,商品“坐船”快要跟“坐飞机”同价了。

作为商品进口大户,美国不仅需要面对高昂的海运成本费用,还要解决货船拥堵的问题。数据统计显示,美国的两个主要港口——洛杉矶和长滩港,目前为止有73艘货船在排队等停泊位。

眼看着港口快接近瘫痪,美国曾试过加急处理,今年1月份至7月份,已经有超600万个集装箱成功完成装卸,这个处理量比去年同期上升23%。但是,这并不能完全疏通长期拥堵的港口。

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