在货物装卸过程中稳定、安全、快捷、省力、,且不受场地、设备及人力限制,仅配套手动叉车装置,即可一人完成货物的随时装卸。尾板是加装在货车上的,使用工况复杂,尾板产品难免出现故障;同时车辆又是移动的,一旦出现故障,维护难度难度大;所以尾板产品对企业服务提出非常高的要求,需要有强大的服务网络。尾板全称叫做车用起重尾板,上世纪30年代在欧美国家使用,从上世纪60年始盛行至今已有50多年。
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板,是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板广泛用于航天、军事、消防、邮政、金融、石化、商业、食品、、环保、物流、制造等各行业。可大幅度提高运输及装卸效率,节省成本,是现代化物流运输的必备设备之一。
货车尾板是悬挂在车厢后面、或车厢内侧、或车厢底部方便货物上下装卸的工具,使之工作效率提高,节约人工成本。尤其是现代社会人工费用不断增加的情况下,尾板的使用越来越多,安装一台尾板至少可减少1-2人搬运装卸工人,加快了货物流通速率。
如果你的车子常是短程使用,经常在山区行驶,或者是在市区内走走停停,那你就要格外注意变速器的保养。对于自动排挡的车子,通常每个月应检查一次传动油的高度。
保养汽车尾板是一个细致活,我给大家说说汽车尾板黄油嘴的保养,黄油嘴一般都处于机械关节处,关节转动,黄油是关键,所以大家需要在用1-3个月,就打一次黄油,一般是左边7个黄油嘴,右边7个黄油嘴,注意用黄油打黄油,必须打满。
我国尾板产品更大的优势就是价格便宜,相当于发达国家产品的四分之三左右;产品的劣势也非常明显,在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面,我国尾板很难达到世界发达国家尾板产品的标准。此外,我国尾板在材质上也与发达国家有很大不同。我国尾板主要以钢板为主,而发达国家的尾板使用的是铝型材。铝合金尾板重量轻,与铁、钢相比,铝材料密度小,与钢尾板相比重量减少约60%,能减轻货车的承载负担和能耗,符合国家节能减排、货车轻量化的发展方向!铝合金汽车尾板被广泛应用于物流、商业、金融、邮政、纸业、制造、化工等行业的装卸工作。