间接性式轮胎压力监测系统是根据汽车abs系统软件的轮速传感器来较为车胎中间的转速差别，以做到监控胎压的目地，该种类系统软件的关键缺陷是：1、不可以展示出各条车胎准确的瞬间标准气压值；2、相同车轴或是同一边车轮或是全部轮胎气压一起降低不可以警报；3、不可以另外兼具车速、监测精密度等原因。立即式轮胎压力监控系统又分成主动式和被动式二种。主动型系统软件是使用在硅基上使用mems工艺制作电容式或是压阻式现货供应前室压差控制器，将高精度现货供应前室压差控制器安裝在每一个轮毂上，根据无线射频的方法将数据信号传送出來，安裝在驾驶室里的无线接受装置接受到该压力敏感数据信号，历经相应的信号分析，展示出当今的轮胎压力。
1.是变送器与指针式压力表对照偏差大。出现偏差是正常的现象，确认正常的偏差范围即可；
2.压力上去，变送器输上不去。出现此情况，应先检查压力接口是否漏气或者被堵住，如果确认不是，检查接线方式和检查电源，如电源正常则进行简单加压看输出是否变化，或者察看现货供应前室压差控制器零位是否有输出，若无变化则现货供应前室压差控制器已损坏，可能是仪表损坏或者整个系统的其他环节的问题；
3.微差压变送器安装位置对零位输出的影响。微差压变送器由于其测量范围很小，变送器中传感元件会影响到微差压变送器的输出。
现货供应前室压差控制器在使用过程中出现了噪音，产生噪音的原因是什么?只有弄清楚噪音原因，才能有效解决噪音问题!
1、对于现货供应前室压差控制器低频噪声主要是由于内部的导电微粒出现不连续而导致的。特别是对于碳膜电阻，它的碳质材料内部往往会存在很多微小颗粒，颗粒之间是不连续的，在电流流过期，会使电阻的导电率发生变化引起电流的变化，产生类似接触不好的闪爆电弧。
2、对于半导体器件产生的散粒噪声，主要是由于半导体PN结两端势垒区电压的变化引起累积在此区域的电荷数目改变，从而显现出电容效应。当正向电压减小时，它又使电子和空穴阔别耗尽区，相称于电容放电。
