为什么要选甲醇做车用燃料
甲醇燃料已经在在市场上有销售了，它是新型清洁能源，燃烧的副产物是水和二氧化碳，相对较环保。为什么要选甲醇做车用燃料，有什么优点？下面一起跟随甲醇厂家来看看：
甲醇是一种性能优良的汽车新燃料，它的主要优点是辛烷值高，没有污染。实践证明，当中掺入甲醇后，由于它的抗震性能好，不需再加入四铅。这种缓和燃料燃烧完全，热利用，排放的气体中无铅，和其他残留的碳氢化合物量大大减少，从而减轻了环境污染。
甲醇作为汽车燃料的使用方法有两种，一种是甲醇与混用，一般在中掺入15%～20%的甲醇；另一种是甲醇单独使用。
甲醇作为汽车燃料，是因为它与有许多相似之处，如两者的相对密度相同；燃烧时的火焰温度相近，甲醇为1900℃，为2100℃，甲醇为470℃，为430℃。
无水甲醇和无水乙醇哪个使用效果更好？
大家对于无水甲醇和无水乙醇的了解过少的话，或许根本区分不出来，所以更加不可能知道无水甲醇和无水乙醇哪个使用效果比较好，下面小编从网上整理了它们两种产品对的相关内容给大家简单阐述一下。
无水甲醇它是一种无色澄清液体，稍微带点刺激性气味，从木材干馏得到故又称或。是无色有酒精气味易挥发的液体。熔点-93.9℃、沸点64.7℃、密度0.7914克/厘米3(20℃)、能溶于水和许多。而且甲醇是有毒，不能食用的。
无水乙醇它是一种无色透明可燃性液体，在一点特殊的酒香气味。从甘蔗或提炼出来的，熔点(℃)：-114.5;沸点(℃)：78.32;闪点(℃)：14℃;密度：0.7893(20℃下，相对水的密度)。没有毒性的
上文就简单的给大家介绍了关于无水甲醇和无水乙醇两者的相关知识，可以看出两种清洗效果都是差不多的，但是相对安全性能来说的话，无水乙醇是比无水甲醇更好点。毒性没有那多大，的话，无水甲醇略胜一筹。
甲醇制作烯烃催化剂注意哪些要点
现在石油资源的紧缺，价格也在不断飙升，同样大幅度上涨，然而制作化学用品中的乙烯是在石油和中提炼而成，由于市场供不应求因此在甲醇作为做化学催化剂，大家可以具体对其使用和发展简单了解。
提高流化床甲醇制烯烃工艺中SAPO-34成型催化剂的催化性能、水热稳定性和耐磨强度、控制粒径分布和球形度，改进固定床甲醇制工艺中ZSM-5分子筛成型催化剂的催化性能、抗结焦性和水热稳定性、提高压碎强度是甲醇制烯烃工业化催化剂的开发方向。
甲醇制烯烃技术的是分子筛催化剂的开发，催化剂是掌握和开发甲醇制烯烃成套技术的关键，催化剂的性质和性能将主要决定甲醇制烯烃技术的发展方向。分子筛活性组分的催化性能和水热稳定性、载体和助剂的性能、成型催化剂配方以及成型工艺等因素对成型催化剂的性能均会产生一定的影响。
甲醇燃料配送天干物燥小心火油！
高库存的去化进度仍是判断风险的重要指标，甲醇燃料配送具体分析心态看,港口贸易商对于未来进口货仍有担忧态势，对盘面呈现观望态度，主动去库有意愿但相对乏力。西北厂商开工有所回调，但当前价格下仍有可观利润，对价格短期持惜售(部分运到西南)，中期仍借机去库。三者博弈关系或仍造成近期甲醇价格的波动。
综上所述，近期甲醇操作思路为,"天(需求)干物(库存)燥,小心火烛(油价)"，当前甲醇下游需求仍然偏弱,缺乏有效支撑。同时甲醇库存偏高，在进口仍处高位，港口去库节奏缓慢条件下，西北厂库到1月中之前仍面临较大压力，后续或仍有受到、经济预期调整、厂商集中去库等原因带来剧烈调整可能。
但从基本面看，甲醇供需格局未显著恶化,进一步做空驱动有限，且向下空间受到山东地区生产成本(2300元/吨)和美元货(2250元/吨)支撑而受限。当前港口现货价格跟随走势明显，西北货则仍呈现观望，但报价情绪已显著松动，短期或呈现弱势震荡，若西北价格剧烈调整带动盘面下跌后，或存在反弹机会，但短期参与风险收益比偏低。当前价位仍建议观望，空头获利可适当了结，中线资金可择机布局反弹，但做好避险储备。
