广东金协——第三方汽车评估鉴定厂家
一般去买二手车的时候，里程表上的数字不一定是真实的公里数，作为普通小白可以怎样检测二手车真实公里数？这个问题是不少车友关注的，今天我们就来看看二手车评估师检测二手车真实公里数比较常用的方法。
我们可以通过内饰老化程度来判断车辆的真实公里数，车辆行驶的路程越长，内饰老化程度就越严重，我们在行驶过程中，经常会接触车厢内饰以及车内各种开关旋钮，所以，一辆车的内饰新旧程度基本上是与车辆的行驶公里成正比的。所以在选购车辆时我们可以仔细观看内饰情况，卖家和中介可能会更换内饰，但是也不会全套更换，我们仔细看还是可以看出一些情况的。第三方汽车评估鉴定厂家
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方向盘的磨损程度
我们可以通过方向盘的磨损情况来判断车辆的真实公里数，车子在使用过程中，方向盘不可避免地需要使用，在不知不觉中就会在方向盘上留下一些印记，一般方向盘印记越深，说明用车的频率就越高，现在车主都会在方向盘上家一个保护套，使印记相对较浅，增加辨别难度，但是很多磨损痕迹还是掩盖不掉的。
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座椅的磨损程度
我们可以通过座椅的磨损情况来判断车辆的真实公里数，我们首先检查座椅的弹性和的情况，座椅经受长期的坐压会导致座椅弹性下降、被磨得发亮的情况。如果座椅有更新的痕迹的话，那说明车辆的里程就很高了。我们除了检查座椅的情况外，我们还可以检查车上的旋钮、调节拨片等，因为这些部件都会因为使用的次数变多而变得油亮光滑。但是卖家和中介可能在出售之前给车子的内饰喷上表板蜡，因此我们需要详细鉴别。
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随着家用汽车的普及，每年有大量的旧车进入二手车市场，导致二手车市场有大量的旧车需要卖出，而且价格偏低。这其中的原因是市场供过于求，就拿北京二手车市场来说这里的旧车卖到“”，车状况好的能卖几万元，车状况不佳与保用年长的只能卖到三千至五千，每年淘汰下来的各种车型都有，的像宝马、奔驰，且车况比较好得只能卖十五万到二十万。其余中档车且车况较好也就卖十万左右，如奥迪系列前几年的车就是这样的状况，低挡车一般都在三万到七万之间，如大众系列的车型都是这一状况。有些国产低档车型且使用年限在五年以上，只能卖三、五千到八千元左右，如比亚迪、夏利、吉利等等普通型轿车就属于这一状况。第三方汽车评估鉴定厂家
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对于二手车的估值(估算价格)是怎样计算出来的问题？以下就此做一个分析与介绍，二手车一般分为十年来计算，分为三个阶段而年每年折旧率为5%，中间四年每年折旧率为10%，三年每年折旧率为5%，接这种算法算出二手车的价格。还有一种叫估量成本法：车辆的寿命以15年为限，即180个月来计算，以使用多少年份再把月份减掉，然后把余月份的残值计算出来，即二手车估值=当前新车价Ⅹ(180个月已使用月份)/180就可以计算出来。第三方汽车评估鉴定厂家
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一般来说新车年贬值是厉害有20%，以后每年10%左右递减，还要看车的质是与市场保有量大小来决定其估值大小。比如像捷达、富康之类的车型就很保值，原因是这几类车型质量好，而且产量又不高，市场保有量小而造成其保值价格不会跌得太多，市场上的估值每年跌幅只有8%之间。而估值不好的车型跌幅比较大，例如：雅阁、制胜、帕萨特等中档车型，二手车的价格比较便宜，一般在4年到6年的二手车只要10万元以内就能卖到手。第三方汽车评估鉴定厂家
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在二手车市场，除了二手车评估师能够准确评估二手车的价值外，大部分车主和买家都无法客观地对汽车的现值做出决定。因此，二手车市场需要二手车评估师通过第三方对汽车价值进行公正、科学、的评估，对交易的汽车价格做出合理的估计，提供双方认可的评估值。二手车评估师对二手车的鉴定评估是二手车交易中非常重要的一个环节。
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目前，评估人员一般采用成新率和现行市价法。一般都是按照日系车、法系车、自主品牌车、德系车等不同的车种来折旧定价的新费率。在这个过程中，如果汽车处于正常使用状态，减去修复易损件的费用，就是终的评估价格。如果是改装车和事故车，一般需要判断改装和事故的程度。比如同样是事故车，前翼子板和后翼子板的碰撞会完全不同，后翼子板因为车身受损价格缩水会更大。现在的市价法基本上是价格倒挂法。根据同类型汽车在市场上的实际售价，倒推实际购买价格。
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在定价方面，二手车不同于和中价车型，评估师在评估过程中根据当前市场价格计算基价。也就是说，如果对新车进行降价评估，其二手车的价格也会降低，对该车原票价的评估只是一个参考。金协旧机动车评估表示，被评估的二手车通常分为正常使用车型、事故车辆、改装车三类。
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