蜗杆能够失掉很大的传动比，比交织轴斜齿轮机构紧凑，两轮啮合齿面间为线接触，其承载才能大大高于交织轴斜齿轮机构，蜗杆传动十分于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动颠簸、噪音很小。
蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间滑动速率大，故摩擦损耗大、效率低，另一方面，蜗杆传动，滑动速率大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，蜗杆传动结构，常采用价钱较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的资料及良好的光滑安装。
蜗轮蜗杆减速机是现如今常用的减速机机械，在运用的过程中，微型蜗杆公司，有的时候会发作传动失效的状况，因为蜗杆刚度缺乏或制作与装置误差等因素也会导致上述失效形式的呈现，蜗轮轮齿的折断多因为轮齿磨损后齿厚减薄过童，以及装置误差大引起严峻偏载所产生。
因为蜗杆齿形结构及所用资料的力学性能比蜗轮轮齿的好，因此蜗轮轮齿是两者中的薄弱环节，如果在设计时合理选择传动类型和参数，选择适宜的资料组合，微型蜗杆加工，再配以良好的光滑方式及散热办法，选用抗磨和抗胶合的光滑油，进步加工和装置精度等，则上效状况能够得到改进而延伸运用寿命。
轮蜗杆传动具有结构紧凑，速比大，噪音低的优点，在很多应用中，完全可以忽略其传动效率偏低，发热较大的缺点，蜗轮蜗杆传动是塑料齿轮采用的比较常见的传动形式，蜗杆传动装置，比如我们常见的打蛋器，汽车的玻璃升降器等，都采用了蜗轮蜗杆结构。
如果我们把塑料蜗轮从POM改成POM+PTFE，通常噪音也会降低，蜗杆传动类型，把Z1m1导程角5度的蜗杆，改成Z1m1导程角10度的蜗杆，通常噪音也会降低，通过实践发现，蜗轮蜗杆传动的噪音影响因素，和普通的平行轴齿轮的噪音影响因素完全不同，比如对于平行轴齿轮来说，齿形的偏差对噪音影响大，而蜗轮蜗杆的影响很小，甚至无影响。
蜗杆是一种根据锥面砂轮包络而成的磨削型蜗杆，主要是在改进阿基米德蜗杆磨削加工中产生的。
蜗杆和可用直线刃车刀加工，故工艺简略，可是对淬火后需求磨削加工的蜗杆，则不宜选用蜗杆，因为这种蜗杆虽然并非不能磨，但为了磨出蜗杆齿面需将砂轮母线打成与蜗杆齿廓相共轭的曲线，而此曲线形状还要随砂轮直径的改变而改变。此外，当蜗杆的导程角大时，蜗杆不便车削。
因为蜗杆磨削性较差，一般不进行磨削加工，蜗杆制造精低、承载能力低、效率低、寿命短、市场竞争力低，只有通过磨齿才能提高蜗杆齿面硬度、制造精度，因而引荐运用蜗杆。
