干式排渣机(简称干渣机)是燃煤锅炉干式排渣系统的关键设备,它主要由钢片与钢丝网组成的输送链,作为承载和牵引部件,来实现灰渣的收集和输送工作。工作时,液压油缸将输送链张紧,由动力装置带动驱动辊筒转动,通过驱动辊筒和输送链之间由张紧力而产生的摩擦力,来带动输送链的运行,从而实现灰渣的收集和运输,落在下部的细灰由清扫链刮板来完成收集和输送。青岛科成亿环保电力科技有限公司刮板捞渣机:刮板捞渣机配套设备1、ZJ型系列渣井是火力发电厂炉底渣系统中用于灰渣短期储存的设备,可与液压关断门、GBL系列刮板捞渣机,配套适用,形成封闭的系统。在灰渣运输过程中,因锅炉负压系统的冷空气作逆向流动,使灰渣冷却到适宜的温度排出。
干渣机由尾部、平段、弯段、斜段、头部、平台、液压站、电控系统等部分组成。
针对干式除渣系统来讲,从基础层面来分析,其实为一种典型的风冷干式输渣机,当其处于持续运行状态时,高温炉渣会在与之对应的输渣机输送带上持续性的掉落,并处于低速运动状态;另外,基于负压作用与影响下,受到相应控制的一些环境冷空气,便会以一种逆向的方式,持续性的输送到风冷干式除渣机当中,在此驱动下,基于输送钢带上的灰渣,便会被风所冷却,终被燃烧掉。需要强调的是,当高温灰渣与冷空气进行的热交换后,空气会大部分吸收锅炉辐射热及灰渣热,此时,空气的温度能够飙升至330℃,当被输送至炉膛后,渣便会快速冷却。针对冷却空气量而言,其对于整个锅炉进气量所产生的影响,通常情况下,会被抑制在许用空气过剩的既定值内。回程斜升段配用托轮,托轮间的挠度可吸收链条磨损的伸长量,无需频繁张紧。因此,当空气升温之后,输至炉膛,不会影响到锅炉的运行。但若对锅炉空气过剩系数存在着比较严格的要求,那么此时的热空气同样能够向锅炉送风系统传送,然后会被再次利用对于燃烧煤种而言,其与设计煤种之间存在偏离,此外,针对锅炉渣量来讲,其如果较设计出力,存在明显偏大情况,那么便会导致打滑、钢带跑偏及堵渣等;如果存在着比较大的渣块硬度,那么针对此时的碎渣机而言,其处于运行状态,会加重齿板磨损,缩短寿命。(2)当钢带堆渣厚度出现明显不足时,乃是造成钢带变形以及大体积渣块下落的典型诱因;另外,还需指出的是,对于钢带防跑偏装置而言,如果其处于停止运作状态,那么乃是引起钢带跑偏、打滑的典型诱因。(3)设计碎渣机缺乏合理性。针对燃烧煤种而言,如果其设计煤种之间存在着比较大的差异,并且在具体的锅炉结渣量上,已经严重大于处理能力。(4)设计清扫链方面存在不足。所以,刮板和链条要耐磨,耐腐蚀的材料做成,并要有一定的强度和刚性,以免有大颗粒的渣块落下卡住时被拉弯或者扯断。在设计清扫链时,将其提升角度设定为35°,基于此工况之下,清扫链会呈现出比较低的工作效率,甚至难以外排积灰,并且还会增加压辊的实际损耗率;此外,还需要指出的是,因清扫链所输送的积灰与钢带所输送的灰渣,均会向碎渣机输送,受此影响与驱使,势必会导致碎渣机出现持续堆渣,并且许多渣块会被输送至清扫链当中,使其无法继续工作,并出现错齿、跑偏及脱轨情况。3.8 清扫链托轮
3.8.1 清扫链托轮与箱体侧板的垂直度误差为 1 mm,任意相邻两清扫链托轮的平行度误差为 1 mm。
3.8.2 各段上相对的两个清扫链托轮的链槽中心线距离为 1570±1 mm同侧相邻的三个清扫链托轮链槽的中心线直线度误差为 2 mm。
3.9 限位轮及冷却风门
3.9.1 限位轮轴线与箱体侧板的平行度误差为 1 mm,与相邻托辊的垂直度误差为 1 mm;限位轮应转动灵活、无卡滞现象。
3.9.2 箱体侧板的侧风门进风口挡板应移动顺畅。
3.9.3 斜段顶盖与头部顶板冷却风门应转动灵活、无卡滞现象。
3.10液压管路
3.10.1液压管路安装时按照液压系统图的油路走向进行安装,在安装时应使管线,转弯数少。
3.10.2所有液压管路内壁应清洁、光滑,无腐蚀、氧化皮、裂痕等缺陷。
3.10.3管件的弯曲半径为R70~R100,管件弯制后的椭圆率不超过10 %,弯曲处不得有波纹、凹陷等缺陷。
3.10.4管路每间隔1.5 m左右应设有管夹。
3.10.5管路在制作后,应用清洗液对管路进行清洗,并用压缩空气将管路内壁吹干净;安装时不准有任何异物进入管路内。
3.10.6所有管路及接头连接处,均不允许有渗漏现象。