内饰方面，那也是配置堆得很高，羊毛地毯，材质座椅，第二代全地形反馈系统，英国之宝音响，都是标配，13.7英寸+13.1英寸的双屏设计，科技感不虚过去的三屏设计，路虎揽胜虽然是一台SUV，但其内饰的豪华质感，丝毫不输奔驰旗舰轿车S级的内饰，和路虎揽运的差别，也在于该车主打商务行政气息，而揽运偏向于运动，座椅方面，舒适感也是揽胜更胜一筹，尤其是后排行政座椅，毕竟车身尺寸更大一些，底盘调校也是软硬适中。
在一代揽胜的车身侧面，车顶线往后缓缓往下、腰线平直往后、门槛线往后缓缓上扬，依旧是这三根标志性的线条勾勒出了侧面轮廓。除此之外，悬浮式车顶、蚌壳式引擎盖以及车侧鲨鱼鳃，这些历代揽胜一脉相承的经典元素在新车上一样都不少。
对设计的一系列优化，全新一代路虎揽胜的风阻系数仅0.3。与上一代车型相比，新车车尾的整体设计风格发生了极大地变化。在保留对开式尾门的基础上，新车在各个方面都进行了深度优化。比如说，新车的尾灯灯组不仅变得狭长，而嵌入了车尾整个平面内。除此之外，刻印在黑色饰板上面“RANGE ROVER”，令车尾层次感变得更加丰富。无需过多的线条进行修饰，仅仅通过平直的线条便足以让路虎揽胜的豪华格调展示出来，这足以看出路虎在设计上已然处于金字塔的塔尖。
全新揽胜整体设计风格更简洁，但是气场依旧强大。细节部分，前进气格栅内部结构与汉字“王”如出一辙，智能数字LED大灯内部采用了黑色亮面面板，称光束射程可达500米，大灯内部还集合了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯。另外，实拍车型还采用了长野雪山银外观配色。
全新揽胜还打造出与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，配合21英寸10辐轮辋，让侧面更具辨识度。全新揽胜提供标准轴距和长轴距两种尺寸，7座版车型基于长轴距版车型打造，长宽高分别为5252/2047/1870毫米，轴距为3197毫米。
这一代揽胜车内设计更简约，全新造型方向盘、13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏以及大量环保皮质材料，兼顾豪华和绿色环保。此次实拍的7座版车型采用2+3+2式座椅布局，第二排座椅靠背还有大角度调节功能。值得一提的是，后背厢可选装户外活动套件，从而实现类似库里南“观景椅”模式。
全新路虎揽胜基于MLA-Flex电气化架构打造，其中400PS盛世七座加长版搭载3.0升涡轮增压发动机+48伏轻混系统，大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。另外，全新揽胜版车型还搭载宝马4.4升双增压V8发动机，大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，全系均匹配采埃孚8速自动变速箱。
