桥梁顶升同步千斤顶使用不当出现的问题: 1.支座脱空:支座垫石和梁底钢板不水平。 2.支座异常变形:大多因为落梁时不够平稳,支座存在较大的初始剪切变形。 3.支座不能正常滑动:墩顶落有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。 4.支座开裂:施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
桥梁支座更换及关联构建的处理
桥梁支座更换千斤顶同时顶升后,留出操作空间,对锈蚀的梁底钢板应除锈保护,锈蚀严重的应割除更换。对变形和严重锈蚀的支座进行更换。对缺角、损坏较大的垫石进行拆除重新制作。在新增及加固的垫石处,凿除原结构表面油污及风化层形成的高度差不小于6mm的凹凸粗糙面,并使粗骨料暴露。然后进行植筋及表面清洗除尘等工作,浇注快凝快硬 自密实微膨胀C50混凝土。
对于T/I梁在进行更换或增添楔形钢板时,对一联两端的滑板支座,要将原燕尾槽中的钢板拆除,更换新不锈钢滑板,在更换前对原燕尾槽进行除锈和清洗,并涂抹硅油脂使其饱满,对安装的新不锈钢滑板结合面也要进行清洗和涂抹硅油脂处理。其余支座上楔形钢板更换是要将原梁底预埋钢板表面打磨平整,清洗干净,用改性环氧一级粘钢胶与楔形钢板进行粘贴。所有楔形调平钢板在安装前需做防腐处理,防腐涂料要符合现行规范的要求
钢构液压千斤顶整体同步提升施工采用大吨位千斤顶。经过对比,选择钢丝绳液压千斤顶同步整体提升钢结构,提升总重量。油压同步提升装置是一种工作压力大、使用灵活的新型施工机械。包括作动器、控制系统和动力装置三大部分。执行器直接完成提升任务,其工作方式类似于预应力张拉千斤顶,在活塞钢和筒体上都有副锚具,其提升过程类似于预应力钢筋的张拉过程,千斤顶往复伸缩,依靠锚具的协同作用,将重物提起。其不同之处在于,锚具由液压缸控制。该系统主要包括三个部分:液压控制系统、计算机控制系统和信息反馈系统。通过与输入指令相比较,计算机根据该偏差信号控制液压系统的工作,使提升装置按输入指令进行提升。其动力系统为液压泵、液压传动及控制系统。吊装设备的布置依据钢结构吊点位置,简单的方案就是根据支撑位置设置吊点,对于整体安装来说,是比较合理的方案。因此按照多个支撑点布置相应的吊装千斤顶。配置设备时要考虑的因素一般是:钢丝绳要有足够的储备,锚固工作灵活可靠。减少能源消耗,提。管道不宜过长,特别是要保证冬季系统在低温条件下仍能正常运行。