在动力方面,实拍的这款江淮1卡骏铃V6搭载的一台全柴2.5L机,具体型号为全柴Q25-152E60,这款直列四缸柴油发动机的排量为2.5升,满足国六的排放标准,其输出功率为112KW(156马力),输出扭矩为440牛米。对于刘师傅的3-5吨的运输任务来说,这款发动机提供的动力输出完全足够了。除此之外,在长时间开车的情况下,欧曼自动挡重卡还能大幅降低司机疲劳度,提升注意力,减少安全事故的发生。李师傅很有经验地谈道:“上千公里的路程,之前开手动挡车经常换挡非常累,开了欧曼自动挡后,解放了左脚和右手,大幅缓解压力,让我精神更集中,安全性也大大提高。
要不就选欧曼自动挡,省油还有得赚!“要不就选欧曼自动挡,省油还有得赚!”在普货物流领域摸爬滚打17年的郑相杰俨然一位普货运输,现已成为了车队老板,皖军联盟的盟主,对各品牌重卡了若指掌,尤其对欧曼自动挡重卡的节油能力赞誉不已:“普货运输基本都是标载,车子节油是能赚的准则。而欧曼重卡已经把节油的舒心刻进了骨子里!”我们常讲的细分市场也是催生大马力发动机的领域,物流行业经过几十年发展,已变得越来越化和细分化。想要一台“”的平板车什么都拉越来越难了,这也说明了“”看似是什么都能,但“深挖”起来也许是什么都“不够行”。例如在大件运输以及跨越多种地形的干线物流运输领域,对于大马力发动机的需求就多了起来。
八部门专项行动整治检测站在机动车检验领域专项整治行动中,联合对机动车检验机构实施监管,严厉打击只收费不检车、、篡改检验数据、出具检验报告等违规行为。严厉查处替换被检车辆、利用软件(硬件)篡改检测结果、屏蔽和修改车辆环保控制装置参数、减少检验项目或者降低检验标准等违规行为。(相关内容链接:动真格!八部门专项行动整治检测站)
从这次整治的内容我们可以看到,以往不合规的车型通过用替代车年审,或者通过不检车的办法都将不管用了。
没有“小马拉大车”的窘境,可以长时间运营有了较为充足的动力储备,大马力车型可以帮助们提升车速,提高运营效率;并且在多数工况下,发动机可以保持在经济转速区间,不需要频繁换挡,降低了换挡频率,这些对于降低油耗也很有帮助;,没有“小马拉大车”的窘境,可以长时间运营在低负荷状态下,对于动力系统的磨损更小,可以保障车辆的可靠性,减少在维保方面的支出。