虽然料仓在设计上尽量考虑堵塞的因素而加以防止，但是，由于诸如原煤等物料来自不同的矿点，杂质含量、粘度也不同，另外雨季时物料潮湿容易粘结，冬季寒冷容易，特别是随着煤中水分的增加，煤的团聚性急剧增大，煤在原煤仓内向下流动的过程中受到仓壁的挤压力越来越大，本来松散的颗粒被挤压团聚，特征尺寸变得很大，当煤团的特征尺寸达到一定的临界值，煤仓衬板堵塞就会发生。而且厂家在采用好的原材料，全新的料为原料，产品质量在行业处于优先地位。 另外，潮湿的煤在下料口内仓壁上的沾污板结也使得下料口变得日益狭窄，堵塞的几率随之增加。
煤仓衬板在施工时上下必须使用45°的坡口搭接，上面的一条板缝必须使用塑胶填缝剂进行填充，这样可以避免原煤浸入板缝造成衬板脱落；漏斗下的下料溜槽和电振也应配套安装改性煤仓衬板，防止仓下环节堵煤漏斗下的下料溜槽角度应在120°以上，避免形成瓶颈，造成堵煤。在夏天原煤水分较大的季节应尽可能加快仓内原煤周转速度， 降低原煤在仓内的储存时间，防止其在仓内固结。但线膨胀系数较大，导热性能很差，所以在设计制品时，要给予充分注意。
煤仓衬板，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。假如采用煤仓衬板的型式选择不当，就会使处理量降低，并且磨矿细度也达不到要求。
河北景县龙瑞特种材料制品有限公司是开发工程塑料系列产品的厂家，是目前国内研究生产工程塑料产品规模较大的公司之一。3、极低的摩擦系数：静摩擦系数为007，自润滑性良好，是一种理想的轴承，轴套、滑块、衬里材料。 我公司的主导产品：超高分子量聚乙烯板材,各种车轮,各种真空箱面板,高耐磨超高分子量聚乙烯衬板, PVC发泡板,超高分子量聚乙烯板材（英文名称UHMW-PE板材)：白色UPE板材，绿色PE板材，蓝色PE板材，黑色PE板材，耐磨PE板材，抗静电PE板材，导电PE板材以及PE异型件。
