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安全体感实训室设置了跨步电压体感区、带负荷拉（合）隔离开关体感区、带接地线合闸体感区和线路断相体感区共4个体感项目。作业安全高压体感实训室通过现场讲解、个人体感、实操练习、体感研讨相结合的培训模式，以学员为主体，辅以感受、提示、启发、引导、总结的教学培训方法，以引起学员兴趣、使学员亲身体验电力作业、高空作业、有限空间作业中潜在的危险及可能导致伤害的情景，认知电力及如何做到自我防护，培训效果将明显提升。通过模拟高空坠落、机械伤害、物体打击、触电等安全事故的发生，让受训者在观看、参与、体验的过程，使其对安全事故的危险性和引发的后果有深入的了解，从感性上加深对安全重要性的认识，提高受训者的安全技能，从而减少生产现场的安全事故。
上手熟练后想来很多人就会想体验下极限速度咯！对于男生来说这是容易产生的问题。虽然很多产品在时速时会有警报提醒，但在兴头上的你，就很有可能在高速状态下瞬间失神，从而导致悲剧的摔伤。体感车的夜间出行同样非常重要。如果体感车上没有灯光或反光条用来显示你的位置，那么在漆黑的环境下很容易出现状况。所以考虑购买体感车时一定要注意是否有夜间行驶用来提醒的灯光，因为这些东西或许能够挽救生命。在每个体感培训室课程开始前都会进行点名考勤，在课程开始后迟到15分钟者（或缺席）取消培训资格，并按培训不合格处理。
作为虚拟现实的一个重要分支,虚拟漫游技术具有良好的沉浸性、实时性。相比于其他漫游技术,虚拟漫游技术更具参与性、更加自然,近年来以其为中心的虚拟博物馆、虚拟旅游、虚拟社区等相关领域受到了人们的广泛关注。但是,在信息输入和识别方面,目前大量虚拟漫游的应用仍然使用键盘、鼠标等传统输入设备,交互手段缺乏自然性；体感技术在教学中作为教/学工具、教学内容和教学环境，可用于情境化学习、个别化学习以及游戏化学习三类教学形式，并根据不同用途具有多个整合关键点。在信息的表现和输出方面,虽然虚拟场景通过立体显示后,在大型展示中更好地发挥虚拟漫游具有高度沉浸感的特点,带给人们逼真、震撼的立体视觉体验。但在用户进行漫游体验的过程中,可能出现立体图像视差过大进而引起立体视觉疲劳。立体投影环境基于体感交互的虚拟漫游方法,将虚拟漫游技术、体感交互技术、立体显示技术三者相结合,对于虚拟现实技术的推广与具有积极的意义使用基于计算机视觉的体感交互方法获取交互信息以解决虚拟漫游应用中传统交互手段缺乏自然性的问题。移动身体控制漫游视点的移动方向,通过平举手臂控制漫游视点的旋转方向,方便、自然地在虚拟场景中进行漫游。在获取交互信息的过程中,使用改进的背景减法从立体投影环境下采集的交互图像中分割出用户人体前景；利用正面人体前景图像的像素分布特征,从前景图像中划分用户的头部和躯干区域,确定人体上身关节点,获得用户手臂平举的姿势信息；使用计算机双目立体视觉技术获取用户位置信息,并通过分析定位数据,设计判定算法,获得用户的移动信息。获取用户交互信息后,根据交互规则,产生交互指令,控制虚拟漫游程序的视点变化。实时控制虚拟场景立体视差的方法以缓解立体视觉疲劳的问题。综合考虑立体图像的制作和放映过程建立立体视差控制模型,说明了基于虚拟漫游视点控制和虚拟场景立体显示的实现方法,并针对虚拟漫游提出了调整摄影基线和视图平移量的立体视差实时控制法方。
触控技术可以分为两类,一类是直接触控技术,用户直接使用手指在触摸屏上进行目标选择点击等操作；另一类是非接触式触控技术,典型的应用就是体感交互。体感交互设备的出现使用户能够在一定距离内实现对目标的操作,仅通过身体本身具有的属性(肢体动作、声音等)就可以完成人机交互的过程。在这种不能直接接触目标的情况下,目标的大小、目标之间距离的设定就会对目标选择的成功率产生很大的影响。如果目标相对过小,会达不到体感设备所能识别的精度。 通过之前的工作我们得出了理想的目标大小,为了验证这一目标性能是否具有普遍性,我们设计了目标形状对比实验,通过对圆形目标和方形目标的性能进行差异性对比,得出用户对这两种目标形状的认知度不会对目标选的择效率产生影响。为了验证目标大小在进行连续点击时是否依然具有优性能,我们设计了随机距离目标选择实验,通过实验我们发现目标宽度与随机产生的距离对目标选择的成功率是有影响的,而性能较优的目标距离的范围为400～600pixel,通过实验我们还发现人本身的行为习惯会增加目标选择的难度。 本研究是体感交互技术的基础研究,对体感交互界面中目标的设计具有明显的指导意义。城市通过这种变化展现出来不同的风貌，并且影响其中的建筑，使得他的发展和特征也伴随着这股科技潮流进行着持续的自我革新。
