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公司产品主要分为高层建筑钢结构铸钢节点、桥梁铸件、机械铸件三大类。其中钢结构铸钢节点严格执行“中国工程建设协会标准铸钢节点应用技术规程”，并同多年来积累的丰富铸造经验相结合，掌握了一套完整、成熟、独特的“节点”设计和铸造工艺技术。公司钢结构铸钢节点产品广泛应用于高层建筑、机场车站、体育场馆、文化设施建设、会展中心等领域。其典型工程实例有：北京奥运中心工程、港珠澳大桥收费站、北京大兴机场、西安丝路会展中心、赤道几内亚马拉博国际会展中心工程、卡塔尔2022年世界杯体育场馆、成都新博物馆工程、辽宁盘锦体育中心工程、贵阳机场、杭州萧山机场、南宁机场等等。其中有十几个项目连同钢结构工程被评为省优、部优及“鲁班奖”工程。
公司的桥梁铸件有多年成熟的制造经验，其中典型工程实例有：砂河悬索桥工程、百溪跨越和酉水跨越工程、深圳市罗湖区天桥、深中通道、贵州开州湖大桥、新田长江大桥、赤水湾大桥工程等等。
公司在机械铸件方面也有颇深的造诣，其产品主铸钢节点厂家对铸钢节点设计的说明铸钢节点相关问题说明

1.空间网格结构中杆件汇交密集、受力复杂且可靠性要求高的关键部位节点可采用铸钢节点。铸钢节点的设计和制作应符合国家现行有关标准的规定。
2.焊接结构用铸钢节点的材料应符合现行国家标准《焊接结构用碳素钢铸件》GB 7659的规定，必要时可参照国际标准或其他国家的相关标准执行；非焊接结构用铸钢节点的材料应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB／T11352的规定。

3. 铸钢节点的材料应具有屈服强度、抗拉强度、伸长率、截面收缩率、冲击韧性等力学性能和碳、硅、锰、硫、磷等化学成分含量的合格**，对焊接结构用铸钢节点的材料还应具有碳当量的合格**。
4. 铸钢节点设计时应根据铸钢件的轮廓尺寸选择合理的壁厚，铸件壁间应设计铸造圆角。制造时应严格控制铸造工艺、铸模精度及热处理工艺。
5. 铸钢节点设计时应采用有限元法进行实际荷载工况下的计算分析，其极限承载力可根据弹塑性有限元分析确定。当铸钢节点承受多种荷载工况且不能明显判断其控制工况时，应分别进行计算以确定其**小极限承载力。极限承载力数值不宜小于**内力设计值的3.0倍。铸钢节点厂家对铸钢节点设计的说明
6.铸钢节点可根据实际情况进行检验性试验或破坏性试验。检验性试验时试验荷载不应小于**内力设计值的1.3倍；破坏性试验时试验荷载不应小于**内力设计值的2.0倍。
铸钢节点
1. 铸钢节点由于自重大、造价高，所以在实际工程中主要适用于有特殊要求的关键部位。
2.铸钢件的材质必须符合化学成分及力学性能的要求，同时应具有良好的焊接性能，以**与被连接件的焊接质量。当节点设计需要更**的铸钢材料时，可参照国际标准或其他国家的相关标准执行，如德国标准或日本标准。
3.条件具备时铸钢件均宜进行足尺试验或缩尺试验，试验要求由设计单位提出。铸钢节点试验必须辅以有限元分析和对比，以便确**内部的应力分布。考虑到铸钢材料的离散性、设计经验的不足及弹塑性有限元分析的不定性，其安全系数比其他节点略有提高。
什们铸钢节点的壁厚比较厚？铸钢节点的材料强度值比钢结构母材小，而铸钢节点的结构技术规程中又要求铸钢节点的极限承载力不小于载荷设计值的2倍，因此就只能把铸钢节点的壁厚增加来满足受力及铸钢工艺的要求。径厚比太小，回答是单焊缝成型后开口较大，无法收口焊接。铸钢节点采用的是砂型消失模铸钢工艺，铸钢成型工艺决定了，铸钢节点的壁厚一般不**30mm，否则在浇铸成型的过程中或者热处理中容易变形。铸钢节点厂家对铸钢节点设计的说明

要用于矿山设备、风电设备、轧机设备以及各类机床配件等等。