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摄像头校准漫反射板，照相机均匀度测试，光学反射器，无人驾驶距离，鉴别试验特征：非常稳定，获得准确数据后，可根据需要定制较大的尺寸，这种方法制作成本低，如果损坏，可以重新喷涂，再喷漆，成本更低。车载标准白板
第四，漫反射标牌。选择进口PTFE材料，经过高温加工而成，在UV-Visual=NIR波段能提供98%以上的全普段反射率。并且能够在大范围照明范围内保持稳定的对比度。LiDAR标准灰板哪家好，但同时LiDAR价格高居不下，消费者很难承受动辄几十万***定价的无人车。因此，当务之急就是快速把系统成本特别是LiDAR的成本大幅降低。
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紫外可见漫反射光谱的测试方法是积分球法。如图4所示，光源发出的光经过处理进入样品，通过一个内壁涂有MgO（或BaSO4、MgCO等）的积分球，把样品表面的反射光收集起来再投射到接受器（光电倍增管或光电池），产生电信号，并以波长的函数在记录仪上记录下来，就成了一条光谱曲线。一般可在紫外可见分光光度计上装配积分球附件对紫外可见漫反射光谱进行测定。
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激光测距的原理很简单，就是经过丈量激光从发射到月面反射光抵达地球的时间，乘以光速再除以二，就是地月间隔了。为了保证激光可以很好地反射回来，登月的美国人特地在月球上放置了这样一面反射镜，以保证激光很好地反射回来。车载标准白板
依照用处，我们能够把激光传感器分为两类，即避障级和高精度测绘级，经过比照我们能够发如今一些关键参数上，如角分辨率、视场角、丈量间隔、丈量速率、丈量精度、屡次回波技术、多周期回波技术等，这两类激光传感器有较大差异。
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这与国内激光雷达的本钱仍未大范围应用，本钱高居不下等要素密切相关。激光雷达现状：技术道路多元化，市场认可是关键激光雷达光源光学组件可将半导体激光光源准直，适用于多种技术道路，如传统的机械旋转式、MEMS等；光束扩散器可适于Flash LiDAR技术道路，增大视场角；光场匀化器可将光束匀化。车载标准白板
固然技术道路多元化，但要得到市场认可的技术才干完成产业化展开。越来越多的车企选择将激光雷达作为主要的传感器之一，加速激光雷达的上车。固然车企将搭载激光雷达作为“提升智驾水平”的中心卖点，但从目前在售车型来看，激光雷达还没有发挥其真正的作用。
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