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汽车发动机的废气能量回收方式有：涡轮增压，废气再循环、与缸盖集成的排气歧管；这三项是已经成熟的应用。
其他能量回收方式有：温差发电，余热制冷空调、涡轮发电、改良燃料、朗肯循环等方式。
汽车的暖风系统是利用冷却液的热量。
发动机在能量转换过程中，有超过50%的燃料化学能以热量的形式损失掉。汽车发动机在工作过程中，排气温度基本上都超过300℃；这部分废热能量的回收和利用成为提高内燃机热效率、降低燃油消耗的一个重要途径。
公司主要业务是废气治理(恶臭气体处理、有机废气处理、油气回收等)、废水处理(农村城市河流污水处理、工业污水处理、一体化污水处理设备)、固体废弃物处理(污泥、油污泥干燥热解处理)。公司被评为中国环保中坚企业、江苏省高新技术企业、江苏省重合同信用企业、南通市、南通市高新技术企业。目前公司集科研、开发、工程配套于一体发展，着力于废气、废水处理领域的综合技术施工企业，具备国家环保工程承包资格二级、电子与智能化工程承包资格二级、石油化工管道工程总承包资格三级、机电安装工程总承包资格三级、江苏省环保产业协会评定的大气污染管理、水质污染管理能力二级。
技术特点：
① 本焚烧装置不仅可以单独焚烧废气或废液，也能混合焚烧处理各种高、低热值废气及含水率高的各种废液、废水；
② 采用分级燃烧技术、低氮燃烧技术以及3T控制燃烧过程，使炉内温升均匀，避免局部高温，抑制了NOx的生成；
③ 采用旋流二次雾化技术，废液雾化效果好、燃烧充分、分解彻底；
④ 微负压设计，有害气体不外泄，采用安全有效的隔爆、防爆设计，焚烧安全稳定；
⑤ 废液与废气焚烧同时处理，降低运行成本；
⑥ 设计合理的余热回收利用系统，使焚烧处理费用化，回收利益化；
⑦ 自动化程度高，安全连锁运行，故障报警功能齐全；
⑧ 配备火焰检测器，点火、熄火联锁控制；
⑨ 完善的尾气处理系统，确保系统无二次污染的产生，满足国家环保排放要求。
汽车尾气超标主要原因如下：燃油系统积碳:
燃油系统积碳是导致尾气超标的主要原因,是尾气产生的源头。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因,导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳,造成燃烧室内油气比例不均匀,燃油没有充分燃烧,导致大量的CO、NO、HC尾气被排出。
传感器用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。由于氧传感器是由陶瓷制成,是比较容易损坏的,一旦有积碳阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比，导致燃烧不充分。