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一句话概括就是，进控制器前是直流，进电机是交流，然后控制器变频的，220v的变频器也是先变直流在变交流改变频率的，这里差不多就是这些步骤了。电动车电机属于星形绕组的三相交流同步电机。 电动车虽然用的是直流电源，但电机确实是有交流直流区分的。 观察电动摩托车的电机引线可以发现有两种情况。一是只有两条粗线的，这是有刷电机，也就是直流电机。二是有三条粗线加五条细线的，这是无刷电机。也是所谓的交流电机。随着技术的发展，现在无刷电机也可以不使用那五条细线，不过性能和使用效果还不怎么好。
不要想当然的认为简易款比豪华款差。其实它们各有好处。豪华款比简易款体型大，外观漂亮，价格也高，因此消费者可能人问豪华款的胡子良要好一点。事实并不是。无论豪华款还是简易款的部件都是一样的，豪华款功能齐全，但价格高，返修率高。简易款结构简练，经济使用，返修率低。所以二者并不存在谁一定比谁好，而是要看购买者的意向。
可以预期，补贴调整后，或将出现新能源汽车落后产能被淘汰，以及一部分企业竞争失利退出市场的情形。一些依靠财政“输血”成为好的企业，甚至可能从市场消失。但无论如何，新能源汽车的健康、持续发展，仍有赖于充分的市场发育、公平的市场竞争；而补贴更有效率，则会符合市场的趋势。鼓励新能源汽车发展，是趋势，补贴政策也需要继续坚持。而补贴政策调整的目的，其实还是让消费者以适中的价格用上技术和质量高的新能源汽车。新能源汽车有哪些特点呢？下面就让新能源汽车厂家讲解一下吧！
由图可见，60-80km/h的速度区间能耗是Z低的，此时车辆的总续航里程比普通路况要高。90-100km/h等速续航是比较接近日常用车的，如果你高速以90-100km/h的时速匀速行驶，那么就能开出日常市区道路开出来的续航里程。120km/h的等速续航是Z低的，这次实测相比60km/h等速续航里程少了将近1/3左右。相比100km/h等速续航也少了13%左右。