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CCSEH36船用钢板的机械性能焊接要求订货137*8188*0376张经理
一、EH36船体结构钢的介绍:
造船用钢一般是指船体结构用钢,它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。目前我国几大钢铁企业均有生产,而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材,如美国、挪威、日本、德国、法国等。作者:wygt0376
二、造船用钢板的品种规格:
船体用结构钢按照其屈服点划分强度级别为:一般强度结构钢和高强度结构钢。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、D、E四个质量等级。
三、CCSEH36造船钢板的化学成分:
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C |
Si |
Mn |
S |
P |
Cu |
Cr |
Nb |
Ni |
Mo |
|
≤0.18 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.04 |
≤0.04 |
≤0.35 |
≤0.2 |
0.015~0.05 |
≤0.4 |
≤0.08 |
四、EH36船用钢板机械性能:
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屈服强度 |
抗拉强度 |
伸长率 |
冲击温度 |
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不小于355MPa |
490~620 |
21 |
-40℃ |
五、CCSEH36焊接预热温度:订货137*8188*0376张经理
因为该材质钢板的刚性大,淬硬倾向也比较大,预热温度参照德国劳氏船级社的船规约为80℃~90℃,但考虑到该钢种的冲击温度对预热温度的要求,试验选定的预热温度为100℃~110℃,层间温度不预热温度。
六、焊接要求:
1.由于焊接质量在一定程度上取决于焊工的操作水平,所以选用焊接技术好的Ⅲ类焊工进行施焊。
2.焊接是多层多道焊接,层间的焊渣,飞溅物要彻底清除,特别是打底和填充焊道尤为关健,由于成形不良易造成夹渣等缺陷。因此要求焊道成形光顺,尽可能打平。订货137*8188*0376张经理
七、船板的生产发展现状:
1.我国造船业继续持续稳健发展,对船板需求强度有增无减。船板的生产与发展也进入一个高速发展时期。
2.国际在船业依然发展红火,韩国、日本、中国的造船量已经占据世界造船量的78%,全球造船业持续高速发展,拉动了船用钢材的需求量订货137*8188*0376张经理。