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门禁通道闸系统具备的优势：用处多。通道闸管理系统采用非接触式智能IC卡，又称射频卡，成功的解决了IC卡多用、保密、无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性，并能对一张卡进行多次授权，通道闸可用于其它方面的应用管理。如考勤，消费，停车管理，巡更，人事。扩容方便。计算机与智能管理系统采用无线通讯方式，通道闸可以随意扩展通道数量。停车场道闸系统的养护：要看看道闸系统的遥控器性能是否正常，道闸系统的遥控器电池使用DC12V,23A电池，使用寿命一年，注意更换电池，切勿受潮，摔打，撞击。即当安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能通道闸及电梯控制设备的数量，硬件仅须增加相应的通道闸，软件对新增设备进行设置即可。
停车场道闸系统的养护：要看看道闸系统的遥控器性能是否正常，道闸系统的遥控器电池使用DC12V,23A电池，使用寿命一年，注意更换电池，切勿受潮，摔打，撞击。遥控距离太短，请检查主机安装位置是否被金属物遮蔽或电池电量是否充足。根据道闸以前的使用情况，看电控部分是否存在问题，没有问题，则检查电源是否有外露加以包扎，电线加以整理，电线是否有老化，予以更换，参照说明书，检查各部参数。随着二十一世纪的来临，让停车场道闸这类设备成为了人们生活当中必不可少的设备之一。有问题，要顺藤摸瓜，找到问题的根源，更换个别电子元件。
车牌识别系统原理，可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的办法，宽动态早是松下公司提出来的。在高速路的各个出入口安装车牌识别设备，车辆驶入时识别牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。
在生活我们看到一进一出道闸比较多，这个是标准道闸；电机良好还是不能开关，再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路，因为门到位自动停止是通过限位传感器K1、K2感应，假如K1、K2两只传感器同时短路，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸，那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢？主要用于通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。一般车道4.5米-6.5米，这种车道一般都需要设计带有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。组成部分：红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一，主要用于协调单车道双向车流的顺利通行，适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。系统由红绿灯控制器、车辆感应器（感应线圈）、红绿灯以及电源控制箱、ID卡、远距离读卡器组成。出-入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡（蓝牙卡）、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。
