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G63的后排一直就不是优势项目，甚至有点“拖后腿”，空间在中大型SUV里算偏小的。舒适性比上一代有进步，座椅填充还算厚实，没那么“硬”了。后排配置中规中矩，配置了独立分区空调、柏林之声音响；后排座椅三头枕，带加热、通风，可以调节靠背，支持按比例放倒。
虽说G63是硬派越野车，但却是一台Superfast的车。4.0双涡轮增压大V8发动机，585匹马力，850牛米的大扭矩。奔驰9AT变速箱+全时四驱，让这台自重2600多公斤的G63加速到100km/h只需4.5秒，这个成绩跟很多跑车差不多了。带有运动、标准/舒适、越野、雪地以及低速四驱多种驾驶模式，标配前桥、后桥、中央差速器锁止功能，悬架可以调节软硬。
全新一代的奔驰G63，整体的品牌力和产品力十足，也有着不错的影响力和认可度，全新一代的车型带来了全新的创新表现，依然是同级别车型当中的天花板存在。
包括内饰方面都采用了的绿色内饰，相比传统的消费者认知，反差还是非常大的，这也是奔驰G级的魅力，既能够为消费者满足常规的用车体验，也能够带来个性化的用车需求，并且展现出自身的创新力。
为了照顾后排乘客的性，G63的后排车窗全部采用隐私玻璃，外面基本看不到里面的情况。这台G63的轮毂非常帅，选配55.9厘米（22英寸）AMG交叉轮辐锻造车轮，外圈带红色涂装，搭配红色AMG制动卡钳，野性之余也尽显运动。轮胎规格前后均为295/40 R22，选用倍耐力的SCORPION ZERO系列。
尾部看就是一个“方盒子”，背了个“书包”，式备胎也是G63的传统。车尾还有一个辨识度很高的地方，就是这个比较小的尾灯，设计的位置很低，挨着后保险杠，矩形造型，LED光源，车尾顶部带有一个高位刹车灯。
来到车身侧面，较高的离地间隙带来更强的通过能力，外扩的轮眉和突出的侧裙强调其硬汉气质，平直流畅的腰线和方正的窗线营造出更强的硬核感，后排隐私玻璃等配置也没有缺席。车尾部分延续了整体的方正风格，式轮圈有着镀铬材质和烤漆饰板点缀，以此来增强整车的档次感。
进入车内，充满机械素质的内饰氛围扑面而来，大量实体按键保证了足够的操控感，随处可见的镀铬饰条和软性材质带来更的触感和档次感。与此同时，Nappa方向盘、12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏都得以保留，经典的炮筒状空调出风口时刻刺激着驾驶者的感官，三把锁控制按钮、怀挡换挡机构等配置都没有变化。
