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道路标线涂料是涂敷在道路上，用于标志道路标线的涂料。热熔标线是一种安全标记，是在公路交通中的一种“语言”。道路标线是交通设施的重要组成部分。鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射，可以有效的减少事故和提高行车效率。一项统计数字表明，道路标线与事故的相关概率为70%，能提高运输效率30%。2、如果是水泥路面或者旧的沥青路面在划线前需要涂覆底油，等底油干燥了再划线，3、热熔标线涂料内部含有一定量的玻璃珠，施工时再面撒一层玻璃珠，这样才能保证标线的反光性，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果好。公路上的车流量越来越大，行车速度逐步提高，因而对交通安全设施的发展及配套、安全、经济、耐用、美观等性能也提出了更高的要求，热熔标线涂料在这种形式下迅速发展。
公路上划设的标线经过一段时间的时候后会变得暗沉发黑，反光性也会下降，特别车辆量比较大的高速公路上，受到天气、施工等外在因素和热熔标线涂料本身的质量的影响，标线会有不同程度的污染。热熔标线涂料的主要成分为C5石油树脂，是一种热塑性物质。当气温过高时，涂层容易变软，表面的黏性增加，容易吸附空气中的灰尘、汽车尾气等造成涂层表面被污染。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。同时，当热熔标线处于道路交叉、停靠等车辆起步、刹车、掉头频繁的地段，更容易被污染变黑。
热熔标线涂料的耐久性和适用范围的相关介绍1）耐磨耗性。汽车的前进靠的车轮和地面的摩擦力，这种摩擦会对标线造成严重的磨损。我国路面情况复杂，公路主要是两种材质，沥青和水泥，标线对水泥路面的附着不好，车辆的辗压容易造成脱落，特别是大型施工车辆经过的路段，用热熔标线涂料划设的标线会经受非常严峻的考验，另外如果路面杂质太多，各种砂粒、渣土都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。热熔标线涂料原材料里不含溶剂，不会产生挥发性有毒物质，施工时靠加热使粉状涂料熔化，利用设备涂敷在路面上，冷凝后形成路面标线。对于热熔标线涂料的耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。
热熔标线涂料施工会遇到各种各样的问题，其中是施工队比较常遇到的就是标线开裂的问题。标线开裂的原因有几个方面，首先可能是热熔标线涂料没有煮透搅匀，料温到了，不要马上放料，要保温搅拌3-5分钟，让料里的树脂、聚乙烯蜡等添加剂充分熔化，与粉体搅拌均匀。温度不到位、搅拌不均匀的夹生料会导致标线开裂。第二是有些施工队为了省料降料温，有时施工会遇到粗粒型的路面，为省料、降低料温、降低料的流平性来省料，这将会导致玻璃微珠不下沉，反光差、不耐磨、易开裂。第三砂粉比例很重要，涂料厂家为了迎合施工队，改用小了再小的小粒径石英砂、甚至少用石英砂、增加矿粉用量代替，来保流平降沉淀。更多的产品质量达标关乎到每个消费者的利益，甚至关乎到人们的生命安全。把石子用小点、或多用砂，将会影响热熔标线涂料的强度、甚至开裂。第四底胶饱满有作用，是否预涂底胶及底胶的饱满与否，也会延缓标线的开裂。
