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桥梁上部承重构件检查
1.基本检测
1.1混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无活性骨料硅碱反应引起的整体龟裂现象。
1.2 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
1.3 梁板结构的跨中、支点、变截面处、悬臂端牛腿或中间铰部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况;刚构或桁架结构的固结处或节点部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况;装配式梁桥联结部位的缺损状况;圬工结构有否变形，灰缝松散脱落、渗水、砌块有无裂缝、错位。
下部结构调查
1.调治构造物、河床及导流堤的观察
调治构造物是检查它是否能正常发挥调治功能，着重检查调治结构物是否破损、河床是否变迁、淤积是否严重等现象。
重点应察看桥墩台近水面处病害，河流河道是否改变，桥下净空有无改变，以及两岸的桥头锥坡有无冲刷和损坏等。
2.墩台病害调查
观察墩身及桥台是否开裂、局部外鼓、表面风化、剥落、空洞、露筋;是否有变形、倾斜、沉降、冲刷、冲撞损坏情况等。
混凝土回弹检测
用回弹法检测混凝土强度，同时对构件进行碳化深度检测。这种方法建立在回弹值同混凝土抗压强度之间相互关系基础上，检测标准依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2001)。混凝土的碳化是指混凝土中的成分(主 要是Ca(OH)2)与渗透进混凝土的二氧化碳及其它酸性气体发生化学反应，使混凝土碱度降低，钢筋表面的钝化膜遭到破坏而使钢筋产生锈蚀。用酚酞酒精溶液和碳化深度尺测定碳化深度。
由于回弹仪的使用条件是混凝土龄期在1100天以内，因此混凝土强度检测的结果仅供参考用。
钢筋布置检测
对于钢筋混凝土受弯构件，主筋布置、面积、含筋率对结构的强度具有很大的影响。
在钢结构工程中构件的出厂前，都会进行相应的防腐处理，根据施工要求对构件本身的涂料也会进行合理选择，并根据有关标准进行构件的涂装。那么在钢结构材料检验中，我们需要控制那些要素与事项呢？
钢结构防火涂料的粘结强度、抗压强度应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24：90的规定。检验方法应符合《建筑构件防火喷涂材料性能试验方法》GB9978的规定，检查检验报告。
薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要求。厚涂型防火涂料涂层的厚度，80％及以上面积应符合有关耐火极限的设计要求，且薄处厚度不应低于设计要求的85％。用涂层厚度测量仪、测针和钢尺检查。测量方法应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24：90的规定及本规范附录F。
薄涂型防火涂料涂层表面裂纹宽度不应大于0.5㎜；厚涂型防火涂料涂层表面裂纹宽度不应大于1㎜。
严格规范施工过程，并依据有关标准进行检验，这是在钢结构在进行材料涂装过程中需要注重的要素，认真监督，防微杜渐才能保证材料性能对构件的保护，从而延长钢结构在工程中的使用寿命。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。
单桩承载力检测是通过在现场堆载或锚桩反力等方法，油压千斤顶加载，读取位移百分表的方法来确定单桩承载力。
可提供的参数：
单桩竖向抗压承载力（极限值、特征值）；单桩竖向抗拔承载力（极限值、特征值）；单桩水平承载力；通过预埋应力计提供桩身内力分布。
武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。
单桩承载力检测，分为桩基施工前和施工后的检测，检测办法包括：抗压静载实验、抗拔静载实验、程度静载实验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法。
单桩承载力检测办法
1.单桩竖向抗压静载实验
单桩竖向静载荷实验是指将竖向荷载平均的传至建筑物基桩上，经过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载实验的Q—s曲线及s—lgt等辅助曲线，然后依据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
2.单桩竖向抗拔静载实验
在桩顶部逐级施加竖向抗拔力，观测桩顶部随时间产生抗拔位移，以肯定相应的单桩竖向抗拔承载力的实验办法。
3.单桩程度静载实验
采用接近程度受力桩的实践工作条件的办法肯定单桩程度承载力和地基土程度抗力系数或对工程桩程度承载力停止检验和评价的实验办法。单桩程度载荷实验宜采用单向多循环加卸载实验法，当需求丈量桩身应力或应变时宜采用慢速维持荷载法。
4.钻芯法
钻孔取芯法主要是采用钻孔机(普通带10mm内径)对桩基停止抽芯取样，依据取出芯样，可对桩基的长度、混凝土强度、桩底沉渣厚度、持力层状况等作分明的判别。
