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碳纤维加固
碳纤维加固被使用在混凝土结构加固修补中源于20世纪80年代的日、美发达国家。这项技术出现在我国比较晚，直到90年代有关部门才开始碳纤维加固技术的研究和使用。但就目前来说的话，随着我国的交通事业和经济建设飞速发展，加固技术也是飞速发展并且日趋的走向成熟，这其中除了碳纤维加固还有粘钢加固、玻璃加固等一系列加固技术。碳纤维加固和粘钢加固在工程中都是比较重要的加固施工方案，两者各有其优点，在很多的工程中都要用到这两种方案。
碳纤维加固，能够分成碳纤维材料加固和碳纤维布加固二种方法。在中国碳纤维加固此项技术性发展是较为晚的。殊不知伴随着时期的发展趋势，越来越多的人也了解到碳纤维加固的一系列的优势，喜爱碳纤维加固的工程项目承建商也越来越多。碳纤维加固的原材料具备强的抗拉超强力，这类抗压强度乃至可以做到类似刚面原材料的10倍上下。碳纤维加固原材料的品质还比同行业轻大约四分之一的净重。
碳纤维是一种含碳量星高过90%的高分子材料,它是利用有机纤维在高溫下炭化制取的，有耐热、抗腐蚀、抗压强度高、线膨胀系数低、X射线穿透力高优势。做为一种出色的原材料,碳纤维兼顾了碳材的原有特性和纺织品化学纤维绵软的特性,在许多领域都是有普遍的运用,文中就给大伙说一下碳纤维原材料在不一样领域的运用。
航空公司领域是碳纤维关键运用的领域之-
-。碳纤维重量较轻、传热性能好、规格平稳,能够 应用在人工合成、冲压发动机外壳上边。它能降低外界摩擦阻力对这种航天飞船的危害,提升发送通过率。
近些年,伴随着碳纤维在航空航天领域的利用率持续减缩,在工业生产层面持续被看中。工业生产基础设施建设、燃气采掘、压励器皿、运送管路等都能够用碳纤维来生产制造。欧美国家国家和日本在这些方面的生产制造开发设计上处在影响力,仅是用在压模层面的碳纤维就会有2700t,由此可见销售市场是多么的宽阔。
在体育用品领域,碳纤维也占据关键的部位。我国的碳纤维体育用品使用量就十分大,如今较为的单车、鱼杆、棒球棒、高尔夫棒等全是用碳纤维原材料制做的。早在2002年的情况下
,用在这个层面的碳纤维就达到4990t.
,如今也是翻了几翻。
除开上边好多个领域,碳纤维原材料在、纺织器材、建筑装饰材料等层面也是有运用。伴随着碳纤维愈来愈普遍的运用,它在销售市场也在扩张。如今它早已是新科技新材料的典型性意味着,对国家的发展趋势和经济发展的提升 起关键的功效。
粘钢加固混凝土的施工技术
施工技术：卸荷→底材处置→涂底胶→地面找平→黏贴→维护。
1、
卸荷
结构加固前应该对所结构加固的预制构件尽量卸荷。
2、
底材解决
2.1
混凝土表面发生脱落、墙面空鼓、蜂窝状、浸蚀等劣变问题的部位应予以凿除，针对比较大范围的伪劣层在凿除后运用环氧树脂砂浆开展修补。
2.2
缝隙部位应开展封闭式解决。
2.3
用混凝土磨光机、打磨砂纸等机器去除混凝土表面的浮浆、油渍等残渣，预制构件基准面的混凝土要打磨抛光整平，尤其是表面的突起部位要磨去，拐角黏贴处要开展倒圆角处置并打磨抛光成圆弧状(R≥10mm)。
2.4
用电吹风将混凝土表面清除整洁，并保证干躁。
3、
涂底胶(FP胶)
3.1
按主剂∶固化剂=2∶1的占比将主剂与固化剂依次放置器皿中，用弹簧秤计量检定，电动搅拌机匀称拌和，依据施工现场具体温度决策使用量并严控使用时间。一般状况下1h内用完。
3.2
用滚刷将底胶匀称刷涂于混凝土表面，待胶固化后(固化時间视当场天气而定，以指触干躁为标准)再开展下一工艺流程工程施工。一般固化時间为2～3d。
