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网架支座选用
单面弧形压力支座可用于中小跨度网架。支座可沿弧面产生转动，改善了网架由于弧度和温度应力对支座受力性能的影响。
双面弧形压力支座适用于大跨度网架，球铰压力支座适用于多支点的大跨度网架。此类支座构造复杂，价格昂贵，应用在一些特大跨度民用建筑中。
板式橡胶支座适用于大中跨度网架、弧形网架及网壳结构。这种支座不仅可使网架支座在不出现过大压缩变形的情况下获得足够的承载力，而且由于橡胶垫板具有良好的弹性和较大的剪切变形能力，故而既可适应支座节点的转动要求，又能适应温度变化、作用产生的水平变位，并能改善下部支撑结构的受力状态。
与其他类型的支座节点相比，这类支座节点还具有结构简单、安装方便、节省钢材等优点。钢结构球铰支座，网架球铰支座，网架球型拉压支座，球铰支座，球型拉压支座，网架抗拉拔力支座，球型铰支座
网架球型拉压支座又叫球铰支座，可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
球铰支座球铰支座的主要技术性能
1、可承受竖向载荷；
2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；
3、具有抗水平力的性能，保证水平时结构不脱落；
4、可适应径向、环向的位移要求；
5、可适应任意方向的转角要求；
6、减震支座具有良好的减震性能；
7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
球铰支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；
3、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）
4、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
各类支座比较
板式橡胶支座结构简单、成本低廉，但承载能力较低；盆式橡胶支座承载能力较高、滑动摩擦系数小、转动灵活，但橡胶材质易老化、设计转角较小；球型支座设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01~0.02rad，必要时也可以达到0.05rad，承载能力高，可适应于大跨度桥梁的应用。球型支座在转动力矩作用下，会在转动接触面之间发生较大位移和转动，对结构承载方式会产生显著影响，必须在分析中加以考虑。
网架支座采用铸钢作为主体，在内部又设置了球芯，能保证其万向转动和受力均匀。
支座施工准备
（1）根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台搭设，要求每更换一组支座搭设两个支架，如更换桥台处支座要求在桥台及1#墩位置各搭设一个工作平台，便于施工操作人员及监控人员使用，工作平台要牢固可靠固定抗拔球形铰支座，保证人员安全。
（2）进行所用千斤顶、油泵的配套标定。本桥共标定了16台套扁式千斤顶，其中14台套为起顶所用，另外两套为备用。
（3）选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作，配套支座防尘罩。
抗震球型钢支座应进行一下垂直荷载和水平力位移之下的型式试验：
（1）温度位移试验-施加大温度下的水平位移球形铰支座，以0.003inches/min的速度，往复循环3次；
（2）风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次，总时间不少于40s，在往复试验后单向滑移球形铰支座成品，应在大荷载下保持60s；
（3）力试验-在总设计位移1.0、0.25、0.50、0.75、1.0和1.25倍作用下，往复加载3次；
（4）力试验-在1.0倍设计位移之下，进行（15Si）/B次，但不少于10次不多于25次的往复加载，试验应在已发生温度文艺的基础上进行，其中Si为的场地系数（1.0~2.7）减震球形铰支座价格，B为阻尼单元的阻尼系数（0.8~2.0）；
（5）风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次，总时间不少于40s，在往复试验后，应在大荷载下保持60s，该试验在阻尼单元经过荷载试验后进行；
（6）参数的确定-由在总设计位移之下3次往复加载试验确定;