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说过很多遍。我们再来简单归纳一下主要的注意事项：
1.须加注原厂尿素溶液，杂质过多和不达标溶液都有可能损坏尿素泵和催化器；
2.定期更换尿素滤芯，气驱尿素泵、空气辅助式尿素泵还要定期更换空气滤芯；
3.尿素罐内部容易积累杂质沉淀物和结晶，所以要定期清洗，同时尿素罐外部也要注意清洁，尤其是罐盖子周围，加注尿素时别让赃物掉进罐里；
4.尿素喷嘴、管路等也会出现结晶堵塞的现象，建议用户根据厂家建议保养周期到服务站作检查和维护。
此外，我们日常用车的不当行为，也会导致尿素结晶。
停车时别让尿素停留在排气管以及系统管路里。其实，SCR后处理系统本身就能实现这样的功能。
SCR后处理系统工作，一般有预注、喷射、吹扫几个过程。不踩油门、发动机转速低、排气温度低的时候，尿素是不会向排气管里喷射的，因此不用担心怠速时熄火，尿素来不及发生反应而积聚在排气管里。
急速停机熄火，尿素积聚在排气管的情况便可能发生。所以，停车前应怠速运行一小段时间，让反应物先排走。
（其实开车的各位都应该知道，不管是不是尿素喷射系统，停车前都应该怠速空转2-3分钟，因为要让发动机水循环系统继续工作，使发动机冷却下来，也让润滑系统工作一段时间，让各部件尤其是涡轮叶片得到充分的机油润滑。）
另外，熄火后切忌立刻断开整车电源。后处理系统的吹扫过程，会在发动机熄火后进行。压缩空气吹扫管路，目的是排除管路中的尿素，避免结晶堵塞，整个吹扫过程大概持续30-120秒。所以建议当车辆钥匙开关关闭，两分钟后才切断整车电源。
所以除了定期做检查维护，日常用车过程中，养成熄火前怠速、熄火后不立刻断电的习惯，能一定程度上避免尿毒结晶造成的故障。
检查尿素质量，正常情况下为32.5%的尿素水溶液。用滑动电阻模拟排气温度进行车下驱动，由于此车采用的是PT200式排温传感器，可用滑动电阻调整至450Ω，对应排气温度大约为350℃左右。
一直踩油门至尿素喷出。检查压力管、出液接口都没有泄漏。发现数据流中尿素喷嘴工作时占空比有时会跳到10％或更高，且发现喷嘴雾化效果比较差，检查尿素喷嘴有明显堵塞的情况。
