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冷藏物流的发展状况如何呢？
以“数据驱动”和“渠道融合”为特点的新零售业态，消费需求可被实时传递给零售链条上的不同参与者，同时，在整个链条中，各环节库存数据打通并实时动态共享，提升整体供应链效率。
新零售模式下物流服务提供商将具备更为清晰的分工与紧密的协作特征：供应链整合商、运力提供商及基础设施提供商将分工协作、主导市场，在新零售下的供应链环节中各自承担更为清晰的任务分工。供应链整合商在前端与消费者距离zui近，在数据抓取上具备天然优势，可以提供准确且具前瞻性的供应链计划，同时对接后端供应链各物流执行环节的利益相关方并提供指导。进而，运力提供商及基础设施提供商逐步回归自身在运输、仓储及普货/冷链物流科技应用环节上的专长，聚焦物流运营效率的提升。
为了加快我国冷藏基础设备的更新研发建设，为实现食品低温运输，减少损失，形成销售共同质量标准，北京冷藏物流企业需研究、大力开发和制造适用于果蔬、畜肉、水产品和加工食品的各种冷却加强与冷藏设备。
冷藏物流跟平常的物流有什么不一样？
从我国市场的目前的发展状况来看，冷冻物流目前在国内建设依然不够完善。现有的冷冻冷藏设施设备普遍陈旧老化，且市场的区域分布不平衡，大型是生鲜农产品批发市场、区域性生鲜农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。冷冻物流的发展能进一步提高市民的生活品质，还可避免衍生涉及食品安全的问题。从某种角度来说恰恰是一件好事，表明了随着市民生活水平的提高，对生活品质要求越来越高，反映了现在经济的发展和社会的进步。
从整个社会角度来讲，实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况;通过冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。
中国冷链物流行业发展势头还是不错的，其中不免存在一些问题。因此建议应该认真的分析此行业的“性格”，明确其优缺点，做到有的放矢，对发展中出现的问题应对自如。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
冷链行业中不仅仅包括在仓储、运输、配送等环节的节点冷链企业，线上的生鲜电商和其他快递企业等也涉及冷链业务。针对冷链物流市场发展前景规模持续向好的局势，可把我国冷链服务商分为7种模式：仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型。
