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1分钟前 全新原装液晶屏LP173WF4-SPD1货真价实「彩显光电」[彩显光电ddc2169]内容：一般常见的储存电容架构有两种，分别是Cs on gate与Cs on common这两种。顾名思义，两者的主要差别在于储存电容是利用gate走线或是common走线来完成。在上一期文章中曾提到，储存电容主要是为了让充好电的电压能保持到下一次更新画面的时候之用，所以必须像在CMOS的制程之中，利用不同层的走线来形成平行板电容。而在TFT LCD的制程中，则是利用显示电极与gate走线或common走线所形成的平行板电容，来制作出储存电容Cs。

逻辑板和液晶屏是严格配套的。逻辑板又叫屏驱动板、中心控制板或TCON板。LVDS液晶屏的逻辑板接收到数字板送来的LVDS信号（包含RGB数据信号、时钟信号和控制信号三大类），TTL液晶屏的逻辑板接收以并行方式输入的TTL电平信号(RGB数据)。逻辑板的作用便是将接收的信号转换成能驱动液晶屏的信号，并直接送给液晶面板内部的接收芯片，在行、列驱动电路的作用下驱动液晶屏显示图像。

逻辑板的正常工作一是要有正确的供电，即常说的上屏电压，具体电压值与屏型号有关，一般为+3.3V、+5V或+12V，这个电压来自信号板，并与逻辑板上保险电阻相连；二是要有正常的LVDS数据信号及相关控制电压。在通常情况下，逻辑板上LVDS数据信号的直流电压为1.1V左右。

2017年前后，下达了行业标准制修订计划，由中国汽车技术研究中心组织国内的整车生产企业、 液晶仪表生产企业、检测机构等共同开展标准的制定。

与液晶仪表常相伴的是中控液晶显示，比如特斯拉、小鹏汽车、比亚迪等车型都有堪比电脑大屏的出现，但相对中控系统和舒适娱乐系统等产品，仪表的安全等级和液晶屏的要求都要高，在座舱电子中技术含量重。

比如说因仪表于行车安全之重要，要考虑到可能的死机黑屏下，如何避免驾驶员盲开，如何充分发挥液晶屏的优势在显示报警上给客户更清晰更方便的提示，如何在追求亮度和提高液晶屏的寿命之间进行取舍等。

《汽车用液晶仪表》旨在从行业需求出发，既考虑标准的先进性，又要避免不成熟的、验证不充分的指标在标准中出现，避免增加不必要的成本支出。

标准定义的对象为汽车液晶仪表总成，也就是总成所涉及、所表现的功能的对应要求，包含各种表的参数显示信息（基本功能）、声音报警信息、显示符号信息等。仪表种类兼顾了乘用车、商用车和电动车常用的仪表，包括车速表、里程表、转速表、燃油表、温度表、机油压力表、电压表、电流表、 SOC 表、续驶里程表、尿素液位表及气压表。