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当然，这种增长不是偶然的，有着政策引导，比如取消速度货车、城市对于燃油车限行情况加严、排放标准升级加快等；其次是物流市场需求的增长，同城配送中toB依旧是主体，虽然未来B2B运输形式将会减少临时性用车需求，但是相应的上游企业自有车辆会提高，或者集货源和车辆租赁一体的物流企业。比如，电商物流发展以及冷藏这样的细分市场的发展，就能极大的拓展轻卡的运输场景和需求。
先来说说纯电动轻卡，三电是纯电动轻卡的，其中电池更是中重中之重，本届5款纯电动轻卡均采用磷酸铁锂电池，2017年上海车展展出的6款纯电动产品除了江淮之外都是采用的三元电池。补贴退坡后，磷酸铁锂电池成本优势逐步凸显。目前，磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。
如果说采用磷酸铁锂电池是对成本的把控，那么氢燃料轻卡的出现，可以视作是在补贴下降后，新能源轻卡进入了一个以技术赛跑，优胜劣汰的筛选期。
时代领航产品系列包含领航1、领航2、领航3、领航5和领航6共5条产品线，产品定位于2.5-4.0吨级中轻卡细分目标市场，满足用户载运3-10吨货物需求，一般运距100-500KM，主要用于城乡、城市、乡镇之间的中短途货物运输。 领航1车型的车身宽度均为1780mm，发动机采用4B2-95C40为主，与小卡之别的轻卡相比，领航1在安全性能上才采用双回路气压制动，标配排气制动，部分车型还加装干燥罐。领航1的车型有平原型、山区型、重载型等。其中城际版车型标配动力转向助力、离合助力，驾乘更轻松。
时代领航h1配装全柴490国四发动机，选装电磁离合风扇，配装法士特5J30T变速箱，车辆噪音小、换挡轻便、各档位排列合理，节油，体积小、重量轻适用于平原、山区等各种路况
车型即原捷顺系列，已是时代业务一般老车型了，非常成熟，质量也是相当的稳定。
、舒适诠释了福田时代新领航的优势，也代表了中国物流行业的用车需求趋势。在物流业不断寻求高质量发展的大背景下，车辆运营既要实现效率突破，也要兼顾人性化因素。轻卡是物流人的重要运输利器，福田时代新领航注重效率、兼顾人文，正是物流人的理想产品。