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膜结构车棚的选址设计应符合整体规划，满足消防安全、使用方便、经济合理等要求。
膜结构车棚的朝向设计应符合本地区的特点，很大限度满足车棚遮阳挡雨功能。
膜结构车棚的车位设计，要依地就势。一般小车车棚设计，垂直前进式停车比较多，依据《汽车库建筑设计规范》，两个车位宽度5.3—6米，长度5.5—6米，高度(低点1.4米—2.2米，高点2.8—3米)。
膜结构车棚出入口及道路设计要满足消防安全、行车安全、使用方便等要求。如出入口宽度，双向行驶不小于7米，单向不小于5米，并在出入口边内2米做视点
向外120度范围内，至边线外7.5米以上无遮挡视线障碍物。候车道宽度不小于3米。小车转弯半径不小于6米.
膜结构，是用高强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的
稳定曲面，能承受一定外荷载的空间结构形式。它广泛用于候车厅、汽车站、停车棚、收费站顶棚。
1. 结构的轻巧性张拉膜结构体系的基本组成单元为支承柱，张拉索及膜材。钢索在周边对膜施加张拉应力形成双曲抛物面的受力状态，膜片兼有结构受力与建筑屋盖隔
断室内外环境的双重功效。张拉膜结构自身重量轻，仅为钢结构的1/8，混凝土结构的1/40.膜结构对水平方向作用的力与风力有良好的适应性，结构自
身有吸收力与风力的机理。
2. 造型和色彩的多样性作为一种柔性材料，其在建筑上的造型变化多端，是其它材料所不能比拟的，因此也造就了膜结构多变的特性，充分体现出建筑形体塑造力和轻
盈、飘逸的动感曲线外观。材料的多系列色彩进一步丰富了建筑的整体造型，材料的色彩同时具有很好的色牢度和耐久度，使膜结构建筑完全摆脱了一种单色调枯燥
重复，使得建筑、交通设施更丰富多彩。
3. 透光性及抗热辐射性膜材 的半透明度与混凝土或钢质顶盖的不透明的效果形成了截然不同的效果，后者使活动区域变得昏暗，使明暗区之间产生令人不适的明暗反
差。膜材的半透明度给视觉带来了极大的舒适，其透光率从10%-21%，从而提高了免费的日光照明，节约白天光照能源。穿过膜的光线被地散射，再现了
其下空间的真实色彩。膜材的高反射率(75%左右)避免了大量的热辐射，减少了热量传递，其遮荫系数为0.12左右。
4.极强的建筑可识别性正是膜材半透明这一特性使得膜结构在夜间成为一道亮丽的风景线。通过灯光调控，膜顶通透发光，可形成异彩纷呈，有别与传统建筑的独特夜景效果，从而具有极强的建筑可识别性和标示性，其景观效应是任何其他形式的建筑所达不到的。
经过南方地区的强烈降雨的天气，在雨季对于膜结构工作也是造成了不小的影响，小编整理了些关于雨天施工的注意事项，下面达旺膜结构小编向大家介绍下膜结构工程雨季施工的注意事项：
1、如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应当立即进行校正，位置校正正确之后立即进行固定,以防止发生单侧的失稳.当天安装的构件,应形成空间稳定的体系。
2、吊装时,构件上如有积水,安装前应要清除干净,但不得损涂层,在高强螺栓接头安装时,构件摩擦面应需要是干净的,不能有水珠,更不能雨淋与接触泥土及油污等脏物。
3、雨天天气构件不能够进行涂刷工作。
4、雨天及五级以上大风不能进行膜结构屋面的施工。
5、雨天由于空气比较的潮湿,焊条储存应要防潮并进行烘烤,同一焊条重 复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。
6、雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上。如焊接部位比较潮湿,
必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。
