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如何提高翅片管生产效率降低生产成本：翅片管的生产效率目前还都很低，提升的空间很大，只要开发的好会使生产的成本大大降低。影响翅片管生产效率的因素很多，主要有以下因素：
1、阻抗匹配问题：我们都知道电子管是一个电压放大元件，输出阻抗很高，而接触焊接是电流加热的焊接过程，要求输入阻抗低的电源，所以，两者阻抗不匹配，很难输出更大的电功率。只有改变槽路的配比，并且将触头相对位置调整适当，才能得到z大的输出。
2、减少待机时间：电子管要工作必须提供它一个基本的功耗，也就是说无论你是否焊接，这部分电能都要消耗掉，所以，减少待机时间会节省电能，从而降低生产成本。翅片管生产过程中实际待机时间都在50%以上，这部分的电能损耗不可忽视。选用的设备，就会使待机时间大大减少，从而效率更高，成本更低。4．使用寿命长，翅片与管材结合机械强度高，抗拉强度达200Mpa以上，管内外全部采用热镀锌处理。自动上料、自动下料、气动装夹钢管，生产效率很高。如果配上本公司生产的带钢对接机、理带机、储料床这些辅机会使生产效率提高近一倍。
3、减少断带的几率：对于相同的带钢来说，焊接结构影响断带的几率。目前焊接结构分弹簧结构、液压串联弹簧结构、气动结构三种．前两种原理是一样的，主要靠弹簧的压力来实现顶锻力，当管子跳动时也是靠弹簧来缓冲，因为弹性势能E=-KX2也就是说弹性的势能和位移的平方成正比，当位移变动5毫米时顶锻能量变化是25倍的关系，因此很容易使带钢断裂，而且使压带轮更加容易损坏。而如果管子两侧的换热系数都很大了，那就没有必要采用翅片管，只要用螺纹管或波纹管就可以了。而气动结构中没有弹簧，主要靠气体的压力实现顶锻力，当管子跳动时是靠气压来缓冲，当位移变动5毫米时，由于气缸长度选用的是125毫米，变动量只有4%。
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翅片管的工作原理及应用案例说明一、翅片管的工作原理
想要了解翅片管的传热原理，先来了解一下什么是换热系数。换热系数是指单位温差和单位换热面积时的换热量，可以体现出流体和壁面之间换热能力的大小。
翅片管是由圆管或光管组成的热交换器，那么怎样才能提高圆管的传热量？y效的方法之一就是在管子外表面即烟气侧采用扩展表面，即做成翅片管。假定翅片管的实际传热面积为原来的光管外表面积的若干倍，虽然烟气的换热系数仍然很低，但反映在光管外表面积上的传热效果将大大增加，从而使整个传热过程增强，在总传热量一定的情况下，使设备的金属耗量减小，经济性提高。如果间距发生变化，一方面散热的自然对流换热量会发生改变，另一方面影响到翅片管风速的均匀性。
二、翅片管的应用举例
(1)翅片管空气预热器系列
应用场合：从烟气中吸收余热，加热助燃空气，以降低燃料消耗，改善燃烧工况，从而达到节能的目的；也可从烟气中吸收余热，用于加热其他气体介质如煤气等。
(2)翅片管省煤器系列
应用场合：从烟气中吸收热量，用来加热给水，被加热后的水可以返回锅炉(作为省煤器)，也可单独使用(作为热水器)，从而提高能源利用率，达到节能的目的。
(3)翅片管余热锅炉(蒸发器)系列
应用场合：应用翅片管作为传热元件，吸收较高温度的烟气余热用来产生蒸汽，所产生的蒸汽可以并倂入蒸汽管网(需达到管网压力)，也可用于发电(汽量较大且热源稳定)或其他目的。对钢厂，石化厂及工业窑炉而言，这是一种s欢迎的余热利用形式。
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公司主导产品有：螺旋翅片管、双金属轧制复合翅片管、钢铝复合翅片管、铜铝复合翅片管、方形翅片管(内涨管式)不锈钢翅片管、单金属翅片管(铜或铝)L型绕片式翅片管(铜或铝)、椭圆形翅片管(套片式或绕片式)高频焊翅片管、H型翅片管、U型翅片管、散热器、烟气回收换热器、加热器、预热器等产品，特殊规格可定做。本厂生产的铝轧翅片管和铜铝复合翅片管，表面均经阳极化处理，色泽美观大方，且能有效的防止表面腐蚀。
在强制对流的影响下，翅片管与风机的间距同时影响到出风口空气温度速度均匀性、翅片表面温度分布和散热器散热性能，合理调节翅片管与风机的间距，是散热器设计基本要求。
强制对流散热器效果影响因素-风机结构
强制对流散热器的风机一般由点击和叶轮组成。在散热器工作时，风机的结构会影响到风机的吹风效果，从而影响到翅片管的散热性能。
而且在设计的时候，尽量把换热系数小的一侧放在管外，这样加装翅片的时候会更加方便。这种情况下，要避免只在一边加装还瓷片，这样会出现传热量增加出现明显差异的现象。(3)翅片管余热锅炉(蒸发器)系列应用场合：应用翅片管作为传热元件，吸收较高温度的烟气余热用来产生蒸汽，所产生的蒸汽可以并倂入蒸汽管网(需达到管网压力)，也可用于发电(汽量较大且热源稳定)或其他目的。而如果管子两侧的换热系数都很大了，那就没有必要采用翅片管，只要用螺纹管或波纹管就可以了。
正因为高频焊翅片管具有上述优点，因此，它越来越广泛地应用于石油、化工、电力等行业的新型g效传热元件中，起到强化管外传热、提高回收热效率、节能降耗的目的。
