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目前国内主要采用2500型或3000型的压裂车进行组合，通常需要16台以上压裂车组同时运转（车组总水马力在4-5万）。但现场应用中，3大问题愈发突出：
（1）我国压裂施工（尤其是页岩气）时间长，施工压力高，压裂设备需要耐高压、长时间连续作业，存量设备很难胜任，往往不是缺压裂设备，而是缺能“有效工作”的压裂设备；
（2）我国目前商业开发页岩气区块位于山区，施工井场面积很有限，动辄十几台压裂车组摆放成本相对较高，而且尤其开采存在很高风险性，常出现山地拱平后，预产量不及预期，沉没成本相对较高的情况；
2020年6月30日，荣丰石油自主研发的LGC5300T180型压裂车正式制造下线，已经申请国家335批公告。其采用陕汽SX1310MB6/8×4汽车底盘(国V排放)，上装有康明斯1800hP柴油发动机、液力变矩器、1800型压裂泵、润滑及冷却系统及远程智能控制系统等部件，主要用于油井的酸化压裂和注水井的高压大排量注水作业。设备的较高工作压力105MPa，较大工作排量100m3/h
我们在购买石油压裂车的时候，要从几个方面来选择着看待，一个是压力的大小和排量的大小，选择大的。另外一个就是耐不耐腐蚀和抗不抗磨损，这个当然就是选择耐腐蚀和抗磨损性能定的。选择信誉好的压裂车厂家，有保障的。压裂车就是用来做油层压裂工艺的，把高压大排量具有黏度的液体挤入油层，当把油层压出许多裂缝后，加入支撑剂(如石英砂等)充填进裂缝，提高油层的渗透能力，以增加注水量(注水井)或产油量(油井)。
目前，从总体来看，我国适用于页岩气、煤层气等非常规油气资源的压裂车制造技术与欧美等发达国家相比，还存在较大差距。美国、加拿大非常规油气资源开采市场成熟度较高、压裂车设备制造技术产业化历史悠久，仍是世界石油生产压裂车主要的消费市场，同时也是掌握核心技术的企业所在国。但是通过技术引进等方式，中国本土压裂车制造企业已经逐渐掌握整车制造技术，并且在国内压裂车市场上占据主流。