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在亚洲，以中韩日三国为主导，成立了亚洲栈板系统标准化机构--亚洲栈板系统联盟。该联盟的宗旨是是制定在亚洲地域范围内使用的标准化的联运栈板尺寸，通过标准化的联运栈板在亚洲各国间贸易的通用和普及，构筑亚洲各国间有效的物流及单元货载系统，从而增进亚洲各国的相互利益。栈板配合1、液压车和叉车在使用托盘过程中，叉齿之间的距离应尽量放宽至托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上。经多次协商，亚洲栈板系统联盟的中韩日三方代表达成共识，确定亚洲联运通用平栈板标准的栈板尺寸为1200×1000和1100×1100两种(单位均为mm)。迄今，已有包括中国、日本、韩国、菲律宾、泰国、马来西亚、香港和台湾等8个国家和地区的团体、企业等已表明参加该联盟，同意采用这两种规格的栈板作为亚洲的标准托盘
苏州鑫文包装材料有限公司对木栈板的码放方式：
根据货物的类型、木栈板所载货物的质量和木栈板的尺寸，合理确定货物在木栈板上的码放方式。木栈板的承载表面积利用率一般应不低于80%。
对于托盘货物的码放有如下要求：
1、 木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装;
2、 纸质或纤维质类货物单层货多层码放，用捆扎带十字封合。
3、 密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，木质货盖加固。
木栈板(托盘)类型有很多，木栈板(托盘)的材料也是有很多，而国内的主要材料有松杂木,松木,硬杂木。不同的材料代表栈板(托盘)的不同使用性能。平板型：表面平整及表面为平面状，有些平板型栈板表面有少许网孔。欧洲托盘标准中明确规定不能使用白杨木。木托盘(木质托盘)进行干燥定型处理,减少水分,消除内应力,然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块,采用具有防脱功能的射1钉(个别情况采用螺母结构)将型材板块装订成半成品栈板(托盘),后进行精整,防滑处理处理。