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润滑油误用还可能是粘度不对，有可能是粘度选择错误，或者油里混入了其它粘度的油。如果油的粘度过大，或者混入了高粘度油，在齿轮系统里会观察到磨损，还有喷溅润滑异常。对于液压系统，会造成设备反应迟缓，油的滤过率降低。对于油的粘度低的情况，几乎都会发生设备磨损。如果怀疑润滑油的粘度不对，可以进行粘度检测。另外还可以再进行金属元素检测，因为粘度不同的润滑油，哪怕是同一个产品系列，添加剂的含量也会有差别（添加剂里含有一些金属元素）。如果润滑油的粘度不对，建议的处理方法是把油换掉。对于油量很大的系统，则需部分置换新油，逐步换上适合粘度的润滑油。
常用润滑油的黏度主要有三种:①动力黏度(绝d对黏度)η。常用单位是Pa·s(帕·秒)。②运动黏度υ。工业上常用动力黏度η与同温下该流体密度ρ的比值称运动黏度υ,国际单位制中运动黏度υ的单位是m2/s,物理单位制中运动黏度υ的单位是斯(St)或厘斯(cSt)(1cm2/s称St),1St=100cSt=0。0001m2/s。一般现行标准中合肥润滑油的牌号是指该油在40℃时运动黏度以厘斯为单位的平均值。③相对黏度(条件黏度)除运动黏度以外还经常用比较法测定液体的黏度。中国用恩氏黏度,代表符号°E;美国常用塞氏通用秒,代表符号SUS。
认为越多越好的长城润滑油轮毂腔内的油脂过多会导致大部分油脂掉入轮毂腔，不仅不能加入轴承，而且会产生很多不良后果。如增加轴承的工作压力，以及影响轴承的热量，而且由于高温和熔化的润滑油也可能会渗透到制动鼓中，导致机动车故障。所以应该实现“空毂润滑”，只需在轴承上涂抹润滑油，不需要在润滑油中填充空腔。这样既可以保证润滑效果，又能节省大量的油脂朋友。廉价的商品这句话有时候还是有点合理的，只看油价和立即维护支出，但忽略了日后维修成本的增长。干杯在选择润滑油时，应根据速度，负载尺寸和齿轮类型选择润滑等级的质量。高1档润滑油的指标优异，可以大幅度延长机器的使用寿命和换油周期，降低维护成本。
