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热熔标线涂料划设在路面上一般有一定的反光效果，因为标线内部和表面都含有玻璃珠，车灯或者路灯照射会通过玻璃珠反射光线。所以说玻璃珠对标线反光性能的有很大的影响。
热熔标线涂料在划线时玻璃珠的撒播量要适度。标线施工中玻璃珠的撒布量太少，反光性能就会很弱，太多容易形成虚珠，不易形成回归反射。C5?石油树脂有很好的相容性，能和很多的石油树脂融合在一起?，同时它的耐水性、耐酸性也非常好，而且熔点非常的低，具有良好的粘合性，对玻璃珠和路面都有很好的附着力。太多的虚珠覆盖标线导致标线反光性能很差，要过一段时间虚珠脱落之后标线反光才恢复正常。玻璃珠嵌入标线的程度也对反光有影响，研究显示玻璃珠一半露头一半埋入标线，反光效果是较好的。嵌入一半以下反光性能会非常差，嵌入越多反光效果越差。另外大颗粒玻璃珠可以显著提高标线的夜间可视性。大颗粒玻璃珠在潮湿、雨夜环境中反光更为有效。玻璃珠的颗粒也不能太大，颗粒太大的玻璃珠更容易脱落。所有玻璃珠的颗粒不能太大也不能太小。以上就是玻璃珠影响反光性能的主要因素。
热熔标线涂料具有出色的耐候性能热熔标线涂料由石油树脂、EVA、PE腊、颜填料等材料根据一定的比例进行生产制作的，生产出来的成品是粉末状的，需要施工划线的时候再进行熔化涂抹到公路上，加热熔化成流动状后涂布至路面形成坚固的涂膜。（2）预混和面撒玻璃珠杂质太多，成圆率低，粒径分布差，热熔标线涂料流动性不符合技术要求，粘度不够，软化点太低等原因，都会造成夜间反光效果不佳现象。热熔标线涂料具有线型饱满、耐磨性强、耐候性能好等特点，为了达到反光效果，在施工的时候再面撒一层反光微珠，保证夜间反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。路虎交通生产的各种类型标线涂料在全国各地已广泛应用，或者一致好评。
热熔标线涂料是一种耐候性能很出色的路面标线涂料，主要应用在城市道路、高速公路、港口、厂矿等地区划制的各种道路交通标线，在高海拔、温差大等严酷地域气候环境条件下热熔标线涂料也能适应。热熔雨夜反光涂料即350高亮反光道路热熔标线涂料是在反光型热熔标线涂料的基础上升级调整得到的，今天350高亮反光热熔标线涂料在大型工程南沙大桥上应用，经过测试，标线的逆反系数超过400，雨天湿态下也能保持一定的反光亮度。出现开裂或者施工问题也比较少，根据不同的气候条件，建议客户使用前根据当地气候条件进行配方的适当调整，降低恶劣气候对标线的影响。
夏季是热熔标线施工中的黄金季节。在施工中，质量和安全同等重要。施工温度和环境温度对标线质量和逆反射系数都会受到影响。热熔标线涂料夏季施工需要注意的事项如下：
（1）进入夏季，温度升高。划线施工前一定先做安全检查，主要是：连接热熔釜和液化气罐的软管，手推车上的软管。煤气罐阀门是否正常。
（2）车辆检查。车辆的油，机油，轮胎等项目是否正常。柴油机的柴油，水箱是否正常。
（3）安全设施检查。反光路锥，临时封路标牌，反光工作服是否配备齐全。
（4）因施工温度过高，工人施工中必须佩带手套，口罩，严禁工作中吸烟。
（5）夏季施工，尽量避开中午12点到2点这段时间。施工车应备足矿泉水，避免中暑。
（6）要注意控制热熔标线涂料的料温。
（7）选用成圆率均匀达标的玻璃珠。
（8）撒珠器的撒布均匀程度，越均匀逆反越高，避免中间少两边多的情况。
热熔标线涂料的熔融对标线涂敷质量关系非常大，因此需要注意下面的几点：
（1）温度粘度特性：常温下为固体或粉末状的熔融材料，加热后使其成为流动状态，温度特性曲线因涂料的组成及配比变化而不同。4）理论用量：1吨涂料（40包）涂布面积为140㎡，底油用量为24kg（1。涂料的熔融粘度应与涂敷机的施工特性相匹配，涂料有合适的粘度才能顺利流至路面。因此，使用适当温度将涂料加热至熔融状态，并在适当温度涂敷是至关重要的。
（2）热劣化：涂料中的基料是热塑性的合成树脂，故当加热到200摄氏度左右时其材质有劣化的趋势。材质劣化的主要原因是热分解、氧化及蒸发。当加热黄色涂料时，因黄色颜料的耐温性较差而可能变色。因此，熔融材料要避免长时间加热。
（3）对热熔釜的要求：为保证热熔标线涂料现场熔融马上涂敷，装在车上的热熔釜必须具备的条件是热、搅拌均匀；使用安全，噪音小、操作和维修简便、；自重轻，占地小。