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①交流充电桩外壳应牢固；②在结构上须避免手随便碰触漏电一部分；③交流充电桩宜选用薄厚1.0之上钢组合结构，表面选用热浸锌解决，并综合考虑排热的需求。汽车充电桩应有较好的防干扰信号的拦截基本功能；④汽车充电桩应有充足支撑抗压强度，需提供必需设备，以确保可以恰当吊装、运送、储放和设备安装，且需提供地脚螺丝孔；⑤桩体底端应固定不动安装于高过路面不低于200mm的基座上。基座总面积不宜超过500mm×500mm；⑥桩体机壳应使用抗撞击力强、防盗系统高、耐老化材质；⑦非绝缘层材料机壳应靠谱接地装置；3、开关电源规定①输入电压：单相220V；②功率：单相220V/5KW；③工作频率：50Hz±2Hz；④容许电压波动范围包括：单相220V±15%；
汽车充电桩安全规定汽车充电桩（1）变电所应设安全性嗣栏、警示牌、安全性信号指示灯及警报器。（2）高压配电室和变压器室门口或变电所安全性同栏应该悬架“停步，高压危险”警示牌。警示牌的标识务必房屋朝向护栏的两侧。（3）高压配电装置上应有明显的实际操作标示表明。机器的接地点应有显著可见的标示。（4）房间内应有很明显的“安全出口”或“安全通道”标识牌。此外，变电所及供电设备的摆放设计方案应方便组装、实际操作、运送、维修、实验和检测。高低压配电室、变压器室、电力电容器室、操纵房间内，不应有与其说不相干的管路和路线根据。自然，就算充电站技术难题获得了非常好的处理，可是充电站基本建设很有可能还存在着开店选址艰难等诸多问题。新能源车先要以城市为主导，但热闹Ⅸ域通常商业用地焦虑不安，土地价格价格昂贵，这些方面必须在政策上可以给予歪斜．促进充电桩建设的建立。由电力企业发展趋势运营电瓶车充电站具备先天优势。电力企业将电力工程立即出售给车子是一个新的业务流程，期待电力企业能变化
尽管城市的充电桩总数已经十分丰厚，但使用率不高促使充电难的问题依然难以解决。使用率不高主要是因为充电设备管理粗放型。在充电桩行业发展前期，很多企业圈地，一味追求经营规模，高度重视新创建充电桩而忽视经营，期待借此机会获得更多补助与此同时占领更高市场占比。这就导致许多充电桩合理布局不科学，管理经营缺乏。充电企业都有自己的困难：零散的充电桩派专职人员管理很不经济；停车场本就焦虑不安，更何况充电企业并没有把停车场租下来，没理由不许车泊车。充分考虑城市急缺的泊车网络资源，充电企业并没有资金去基本建设大中型型充电站，一定要与地下停车场等相关部门展开合作，零散充电桩管理那就需要借助有关单位的物业管理。
直流充电桩和交流充电桩的差异直流充电桩：直流电源电动汽车汽车充电桩，别称就是“快充”，这也是固定不动安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载式电动汽车锂动力电池提供可调电源的变电设备。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，输出功率50Hz,导出来为可调直流稳压电源，马上为电动汽车的推动力电瓶充电。由于直流充电桩采用三相四线制供配电系统，可以提供充沛的功率，导出电流和电压调整覆盖面广，可以实现快充的需要。交流充电桩：交流与沟通电动汽车电动车充电桩，别称就是“慢充”，固定不动安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定不动安装在电动汽车中的电瓶充电器）提供交流电流的变电设备。交流充电桩只提供电力安装工程导出来，并没充电功能，需连接车载充电机为电动汽车蓄电池充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。