1分钟前 阳泉隧道盾构管片定制服务至上 山西联达管业[山西联达6852bd2]内容:隧道盾构管片定制相关内容隧道盾构管片定制相关内容隧道盾构管片定制相关内容隧道盾构管片定制相关内容
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规范管片安装程序
1)盾构机推进完成后,千斤顶撤换到张出台由工人手动控制。拼装前首先应对盾尾杂物进行清理,如果有漏水现象必须补打盾尾油脂止水,在保证盾尾无杂、无积水的情况下才能开始安装管片。
2)利用盾构机的升降千斤顶把管片吊人,再利用滑动千斤顶进行轴向移动,伸出支护千斤顶进行管片位置的矫正。
3)进行旋转、升降、滑动、压平操作。管片拼装应遵循由下至上、左右交叉、封顶的顺序,应尽量调校管片位置与上环管片平顺,螺栓孔位置对正,螺栓穿插容易。用拼装机拼装旋转调整时,用遥控装置操作时不得使用高速按键,并注意掌握使用按键的力度和持续时间,防止移动速度太快、摆动大、移动超限及被装管片与已装管片发生撞击。作业人员应跟随管片拼装位置站位控制,尽量选择清晰的角度拼装管片,严禁站在盾构机头下方操作遥控器拼装上部管片。
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加强同步注浆管理
背后注浆的注入时期,应在盾构机推进的同时或者推进后立即注入,注入的宗旨是必须完全填充尾隙。地层的土质条件是确定注入工法的先决条件,对易坍塌的均粒系数小的砂质土和含粘性土少的砂、砂砾及软粘土而言,必须在尾隙产生的同时对其进行背后注浆。当地层土质坚固、尾隙的维持时间较长时,并不一定非得在产生尾隙的同时进行背后注浆。
注入量必须能很好地填充尾隙。背后注浆量受土体中的渗透、泄漏损失(浆液流到注入区域之外)、小曲率半径施工、超挖、背后浆液的种类等多种因素的影响,一般来说使用双液型浆液时,注入量为理论空隙量的150%~200%。
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纠偏过程中应尽量保持地铁盾构管片姿态不会有突变,运动轨迹应尽量平顺。盾构机掘进姿态调整与纠偏应掌握下面几个原则:①盾尾间隙控制为主,线形控制可以为辅;②在掘进过程中一次纠偏量不能过大,即油缸行程差不能过大,应控制在60mm左右。
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