6分钟前 宁波融雪剂厂家服务为先 鲁九化工有限公司[鲁九化工1e7a847]内容：
对环境的危害'氯盐类'融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，危害极大。折叠危害农田、绿化带道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。
使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃,其损失不言而喻。
由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。
盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的开支);美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元;1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。
环保型融雪剂（机场、跑道）
.产品主要成分
醋酸钙、醋酸镁、、醋酸钾、甲酸钾、甲酸钠等，综合含量分别为50%、75%、95%、以上。
3.产品性能
融雪除冰块、持久性强；对道路、金属等无腐蚀；对环境、植被无污染、无害，适应冰点低（-500C一下）。
4.产品质量及指标
1.固体 粒径：0.15-9mm，流动性好，无板结。
2.液体 无色透明液体，性能稳定。
以上产品耐腐蚀率为氯化钠的40%一下，溶解速度、融雪能力大于氯化钠，植物耐盐实验大于100g/m2，毒力实验为无毒。
本产品执行AMS1431B、AMS1435A标准和DB11/T161-2002北京地方标准
5.包装与贮存及注意事项
1.内衬聚乙烯塑料袋外付聚袋，25Kg/袋，1000Kg/袋等也可按用户要求。液体包装建议用耐温容器。
2.此品易吸潮，开袋即用，意识扎口，避光、通风处存放。
3.本品无毒，但不可品尝，误入眼中或溅到皮肤上，清水冲洗即可。
6.使用方法及用量
固体可利用机械作业，直接抛洒于需作业面上，用量应根据环境温度而定，一般使用量为50g/m2-150g/m2；
液体可利用机械直接喷洒于作业面上，用量应根据环境温度而定，一般使用量为150-500ml/m2。
用途：冬季道路桥梁除雪化冰。
外观：白色颗粒状或片状。
种类：按物态可分为固体和液体；按组成分为无机物和有机物、无机物和有机物的组合；按用途可分为城市道路用的氯盐类融雪剂（一般品质较低）和桥梁机场等地用的有机融雪剂（品质较高）。
二、产品包装
融雪剂的包装一般是25kg/50kg/1000kg ，产品的包装是可以定制的，您可以电话联系我们的客服来协商产品的包装。
库存充足，免费拿样
三、环保型融雪剂优点：
1.绿色环保，对路面、土壤植物及公共设施基本无伤害；
2.融雪速度快，投放剂量小，使用成本低；
3.解决了传统的融雪剂对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，能的降低其对道路及环境的影响和破坏；
4.融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用；
