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4分钟前 东城18650新能源锂电池回收32650诚信企业「粤兴再生资源回收」[粤兴再生资源回收e4ede58]内容：锂电池回收可分为蓄力期、增长期以及爆发期三个时期：1）蓄力期（2015年前）：锂电池渗透到动力领域，政策加持下开始发展，但70%的装车电池为磷酸铁锂电池，主要用于客车或大巴，锂电池回收也刚起步，以小作坊为主。2）增长期（2015-2021年）：该阶段锂电池装车量激增，并且三元电池装机量赶超磷酸铁锂，同时回收行业形成一批比较的合规企业，回收工艺以湿法为主，火法为辅。3）爆发期（2021年后）：锂电池装机量仍保持高速增长，三元电池的回收竞争白热化，并且磷酸铁锂回收的经济性随金属价格上涨和技术进步也增强，玩家不断增多。

废旧电池经拆解后主要可以获得金属外壳、铝箔片、铜箔片、塑料隔膜，金属外壳和塑料隔膜被统一回收化处理，而铝箔片和铜箔片则通过不同的处理手段进行不同的资源化回收利用。同时，在对废旧磷酸铁锂电池电极片进行处理前，需要根据它内部的组成特性进行相应的前期预处理，主要包括对电池残余电量进行放电、电池拆解及金属外壳破碎等。在进行放电处理时，对不同种类的电池采用不同的处理方法，对含电量少的小型电池可以通过浸泡电解液短路的方法来使电池失活。而对像动力电池这种中大型电池，因其残余电量可能比较大，通常是采用放电行放电处理，待电量耗尽后再对电池进行拆解；在工业规模的回收企业中，通常采用液氮产生的低温条件下对废电池进行处理，使其失活后再进行拆解处理。

环保方面。废旧动力电池材料可能造成重金属污染或有机物污染，并终通过食物链终进入人和动物体内，严重影响环境质量和人类健康。2）经济性方面。通过回收废旧动力电池，将镍、钴、锂等有价金属进行提取进行循环再利用，是规避上游原材料稀缺和价格波动风险的有效途径，经济效益显著

政策导向明确。政策在退役动力电池回收模式、责任划分等层面要求逐步完备，梯级利用、生产者责任延伸和废旧动力电池回收利用体系建设为今后发展重点。国家各部委在政策层面由浅入深、由弱转强，逐步规范和完善废旧动力电池的回收市场，至今已累计发布十余项与废旧动力电池回收相关的政策法规。相关政策指出要强化车企在动力电池生产、使用、回收、再利用等环节的主体责任，并指出车企应建立新能源车产品售后服务承诺制度（包括动力电池回收），实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。2017年5月，化管理会发布《车用动力电池回收利用拆解规范》，这是动力电池回收利用的，对回收拆解企业应具有相关资质做了明确要求。