7分钟前 温州设备失效分析欢迎来电「苏州特斯特」[苏州特斯特31ff5f9]内容：渗透检测（PT）原理：零件表面被施涂含有荧光染料或着色染料的渗透剂后，在毛细管作用下，经过一段时间，渗透液可以渗透进表面开口缺陷中；经去除零件表面多余的渗透液后，再在零件表面施涂显像剂，同样，在毛细管的作用下，显像剂将吸引缺陷中保留的渗透液，渗透液回渗到显像剂中，在一定的光源下（紫外线光或白光），缺陷处的渗透液痕迹被现实，（黄绿色荧光或鲜艳红色），从而探测出缺陷的形貌及分布状态。
热阻电性规格：
加热电流测量精度（低电流测量: 0.2, 1 和2 安培测量）
2A 系统: ±1mA 10A 系统: ±5mA 20A 系统: (±10mA)
加热电流测量精度（高电流测量: 2, 10 和20 安培测量）:
2A 系统: ±4mA 10A 系统: ±20mA 20A 系统: (±40mA)
加热电压测量精度: ±0.25% ，0~30V
热电偶测量精度(T 型): 典型 ±0.1°C
交流电压：220VAC，10A，50/60Hz
器件的测试的供电电压： 20V（标配），其他的是选配。
器件的测试的供电电流： 30A(标配)，选配（100A 200A,400A,800A,1000A及更高电流）
节温的感应电流：1mA, 5mA, 10mA, 20mA, 50mA(标配)，100mA,500mA,1000mA,2500mA是选配。
数据采样频率1MHz
结温精度±0.1°C 分辨率：±0.007°C。
汽车一定要做气密性检测吗?1、汽车发动机精度高,故障率相对高,并发现发动机异常,不断修理或更换发动机油,避免被堵塞；2、燃油蒸汽不能排出燃烧室,容易导致喷油嘴堵塞,严重影响动力输出,减少燃烧的机会； 3、控制喷油速度,有效控制燃油蒸汽排放,保障发动机效率；4、将地沟内的油、汽混合物排出到地沟,是为了通风；5、通风时需要排气管进行定位,加强安全性； 6、发动机油位需到1毫米,但却被设计成能沉积，为什么会出现沉积油?7、沉积发动机油的路径几乎只有水沟一条,每次堵塞排水管,将沉积在水沟中的油液排出,这样有可能会每隔几年会形成大量油泥、油膜等,阻碍燃烧,不利于养护发动机。